旧路加宽的变形分析

旧路进行加宽加铺改造时不可避免地出现新旧路基间的不均匀沉降,以及新路基的塑性累积变形对路面结构相应的影响、新旧路基间的刚度差异对路面结构相应的影响等,为此,在旧路加宽改造工程的实施之前必须对其加宽后的变形进行分析研究,本人通过多条路的工程实践,认为旧路加宽变形应从以下几方面进行分析.     

设计阶段工程造价控制

介绍了公路工程在设计阶段控制工程造价的影响因素及控制措施.     

浅议环城公路的规划方法

由于我国城市化进程的加快,城市过境交通加重了城市交通的拥堵,制约了城市经济的发展,修建环城公路成为解决城市过境交通问题的有效方法.研究分析了环城公路规划的机理.     

钢索吊桥结构计算及设计要点

重点分析了昂塞扎曲河钢索吊桥的结构计算与设计要点,并在此基础上说明平行钢丝作为一种新材料可替代钢丝绳,克服因钢丝绳吊桥在使用中出现的负拱问题,同时提出此平行钢丝吊桥建成后存在的一些现象,供设计人员参考.     

水泥稳定砂砾基层摊铺中的质量控制

介绍水泥稳定砂砾基层在摊铺施工各工序中的质量控制要点.     

道路新型缓和曲线的研究

从汽车行驶力学理论出发，研究以回旋线为特例的新型缓和曲线－－回旋曲线族在道路设计中的应用，论证了回旋曲线族作为缓和曲线符合道路行驶力学特性，对各种地形有很好的适应性，可作为一种新的缓和曲线设计方法应用于道路线形设计中。     

道路互通式立交方案综合评价实用方法

根据灰色系统的有关理论，提出了灰色关联分析法，通过计算最优方案和备选方案之间的灰色关联度，对立交方案进行综合评价和分析，并且结合实例进行了验证。     

论加强道路、桥梁检测队伍的专业化建设

针对公路建设如火如荼、公路养护向着“管、养分离”方向改革的今天，提出道路、桥梁检测队伍专业化建设问题的观点和建议。     

各种路面平整度仪的相关分析研究

通过对现场实测数据的相关分析，得到各种平整度仪之间的相关函数，以使不同的平整度仪可进行相互替换使用。通过数据分析发现各种平整度仪之间的相关性是良好的。     

基于Multi-agent的道路交通流控制模型

结合近年来出现的人工智能新技术，提出基于Ｍulti-agent的道路交通流控制模型，从而实现一种灵活的agent自主控制算法，并进一步提出Ｍulti-agent协商策略的设想，实验证明，该agent自主控制算法柔性结合多个交通状态量，较好地平衡了道路交叉口各向交通流，具有较强的优化度和扩展能力。