首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   18027篇
  免费   446篇
公路运输   5881篇
综合类   4775篇
水路运输   2020篇
铁路运输   4953篇
综合运输   844篇
  2024年   159篇
  2023年   457篇
  2022年   611篇
  2021年   557篇
  2020年   364篇
  2019年   373篇
  2018年   154篇
  2017年   318篇
  2016年   348篇
  2015年   676篇
  2014年   1107篇
  2013年   989篇
  2012年   864篇
  2011年   952篇
  2010年   932篇
  2009年   1090篇
  2008年   1028篇
  2007年   797篇
  2006年   769篇
  2005年   761篇
  2004年   781篇
  2003年   704篇
  2002年   548篇
  2001年   571篇
  2000年   472篇
  1999年   344篇
  1998年   279篇
  1997年   251篇
  1996年   232篇
  1995年   207篇
  1994年   171篇
  1993年   145篇
  1992年   149篇
  1991年   128篇
  1990年   100篇
  1989年   67篇
  1988年   4篇
  1986年   6篇
  1985年   1篇
  1965年   7篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
施工图中梁钢筋的读取和统计是提高预算工作效率和施工准备的关键。对计算机自动读取DXF文件格式的结构施工图进行了深入分析,并在此基础上对钢筋统计的总体设计和几个主要模块的功能和实现方法进行了探讨。  相似文献   
12.
通过对曲菏高速公路兖州互通立交桥的施工监理工作,对大体积的现浇梁施工中产生的裂缝原因进行了简要的分析,并对目前大体积的现浇梁施工中的裂缝防治提出了简便、经济的操作方法。  相似文献   
13.
秀屿港船公司#M01门机原采用继电器一接触器控制,各机构的电气驱动及调速均采用绕线式交流异步电动机拖动,转子回路串电阻逐级切除的控制方式,变幅机构外加涡流减速系统。变幅机构起制动时振动冲击大,致使制动闸瓦、防振圈磨损过快而更换频繁,机构不稳定,有时甚至无法平稳吊装和定位,直接影响到码头的安全生产和装卸效率。  相似文献   
14.
1 引言 湖北襄十高速公路K353+330处高架桥全长325.8 m,双向四车道,墩柱高25m,桥的上部构造采用5×20m+5×20m+6×20 m共三联16跨预应力宽幅空心板。该桥采用预制吊装,先简支后结构连续的施工方案。拆除临时支座后,使体系转换成连续结构,该桥中梁重29.7 t,边梁重33.0 t。  相似文献   
15.
沈大高速公路改扩建石砌轻台加宽设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
齐洪 《东北公路》2003,26(2):1-3
通过沈大高速公路石砌轻台加宽改造设计的实例,详细介绍了沈大高速公路桥涵加宽改造设计的型式、原则及标准。并对加宽改造设计中应注意的旧桥检测及原结构的补强处理进行了详细的阐述。  相似文献   
16.
建设内河航运是一件复杂、废大、长期的系统工程,要协调好方方面面的关系,有大量思想认识问题需要共同探讨,尤其指导思想,为了加速我国建设内河航运步伐,谈一点个人看法。  相似文献   
17.
18.
本文介绍了高速公路梁板裂缝的成因及处理方法,为旧、险桥的加固探索了新的途径。  相似文献   
19.
文章指出铁路桥涵填土路基施工的特殊性和重要性,归纳总结了填土路基施工的质量要求,并在填料,施工方法,步骤等方面提出了保证质量的具体措施。  相似文献   
20.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号