政策法规

公交、道路客运站场免三年土地使用税日前,财政部、国家税务总局联合发布《关于对城市公交站场道路客运站场免征城镇土地使用税的通知》(简称《通知》),从2013年起对城市公交站场、道路客运站场免征三年城镇土地使用税。     

广西交通科学研究院

道路工程研究所及广西道路结构与材料重点实验室广西交通科学研究院道路工程研究所科研范围涉及路基路面、结构工程、隧道工程、交通安全设施等领域,核心业务包括试验检测、技术咨询、科研攻关及新材料开发与应用等方面。道路工程研究所立足于公路工程科学技术研究,积极开展公路工程试验检测、工程技术咨询等业务,承接各等级公路工程的路基路面、桥梁隧道、交通安全等工程所用原材料、构件和产品的试验检测及检测仲裁工作,     

关于完善重大节假日高速公路免费的建议

2012年,国家推出的"重大节假日7座以下小客车高速公路免费通行"政策已经在国庆及中秋节得以实施。作为一项惠民利民的民生工程,也赢得了社会上不少好评。据统计,本次惠民政策总减免通行费65亿元,通过人次达66亿。但是,实施以后,我们也要进行反思,因为有很多问题、漏洞,迫切需要进行完善和改进。笔者认为,该项政策并没有充分考虑效率原则和公平原则。一是通行费减免只针对小客车,而小客车载客量偏少,真正能够实现大运量的大客     

上海市道路隧道结构设计标准综述

通过调研和总结上海已建15座盾构隧道的设计资料,对现有隧道存在的病害进行了归类分析,提出了隧道病害的预防与治理措施;对明挖段的围护设计选型、结构工程规模和盾构隧道几何设计参数进行了统计分析,提出了明挖接线段围护结构选型及插入比的建议,明确了明挖结构的计算模型和计算参数;对已建盾构隧道的埋深、最小曲线半径、最小线间距、最大坡度等几何参数进行了详细分析,总结出了工作井平面尺寸的确定方法和盾构进出洞的关键技术。     

谈谈道路客运因线制宜地走集约化经营之路

<正> 近年来,我们根据党的十五大精神,结合三明市道路客运工作特点,积极探索道路客运集约化经营的办法,并取得了较好的效果。现将主要做法和体会分述如下,与同行共讨。 一、实行客运线路集约经营是客运市场发展的客观要求 改革开放以来,道路运输事业在“有路大家走车”政策的推动下,客运市场呈现出“国有、集体、个体一起上”的繁荣局面。客运量和旅客周转量分别年均增幅12.16％和16.57％,基本上满足了社会的需要。但在发展的同时,也存在一些问题,主要表现在:客运车辆盲目发展,三明至所属诸县(市)客运主干线普遍存在车多客少现象,导     

两会中的道路运输业之“最”

最“民生” 全国政协委员高宏峰：让快递车辆进城不再难 快递业的发展创造了一种新的物流形态,以快递为线,把物流、资金流、信息流有效融合起来,这会形成一个很大的产业链。要高度重视快递行业,化解快递车辆进城难等问题,用规模化、规范化、标准化推进快递行业的发展。     

不同类型道路客运站选址刍议

道路旅客运输是人民群众最普遍的出行方式,虽然高铁的开通和免收节假日通行费等政策的施行对道路客运有着不小的冲击,但是营业性道路旅客运输量仍高于其它各种（铁路、民航、水运）运输方式所产生的运输量。道路客运站作为道路客运的载体,成为建立衔接顺畅、优势互补的现代综合运输体系的重要节点,为道路旅客运输经营业户提供了综合性、     

推进行业转型升级，促进绿色货运发展

截止到2013年底,我国道路货运行业共有经营业户745万户,营运车辆1419万辆,其中,重型货车是341万辆,从业人员是2100万人;2011年全年,道路货运完成运输量是307亿吨,周转量是55738万吨／公里,     

上海闵行节能公交通过交通运输部验收

2014年6月23日,由中国道路运输协会、上海神舟汽车节能环保有限公司、上海闵行区客运服务公司等单位共同合办的“基于液力缓速节能器的城市客车节能减排运行试验研究”项目（也称“空气动力节能公交车”示范运行项目）已完成研究任务,并具备投入实际运营条件,此举也使我国液压混合动力（空气动力）客车技术的研发和戍用步入世界先进行列。     

云南畅通“三亚”桥头堡

近年来,国家支持云南建设我国面向西南开放的重要桥头堡,使云南从开放“末端”上升至“前沿”。在国家“一带一路”建设宏观战略下,云南国际道路运输迎来了前所未有的历史机遇。