普通干线公路交通安全风险三维度评价模型

为科学评价普通干线交通安全风险状况，以黑龙江省近5年普通干线交通事故数据为研究对象，通过评定模型(Logit)进行风险因素识别，建立“风险输入-安全保障-事故输出”三维度风险评价体系；将基于指标相关性的权重确定法(CRITIC)与模糊层次分析法(Fuzzy-AHP)进行组合，建立交通安全风险综合评价模型；以国道G229路段进行实例分析，力图为运营期交通安全管理决策提供参考。结果表明：救援响应时间、路面使用状况、平纵线型不良比例、V/C比是影响交通安全的重要因素；各路段评估结果与实际调查情况基本吻合，根据不同风险等级的路段应采取不同的改善措施，以有效提高普通干线公路交通安全水平。     

船舶施工设计质量评价方法研究

本文介绍一种施工设计质量的评价方法，就是以图样和技术文件更改单为依据。评估设计更改造成的费用损失。该方法是经过课题研究确定的，研究内容包括确定改图损失费用的计算方法，建立评价船舶施工设计质量的数学模型，开发计算机软件，制定船舶产品施工设计质量管理办法等，其目的在于强化改图损失费用的目标管理，促进质量体系的持续改进。     

青山岗隧道施工塌方的风险评价

塌方是隧道施工中最常见、危害最大的风险事故。采用的模糊层次评估模型对青山岗隧道出口浅埋偏压段进行塌方风险评估,得出了此段的塌方风险等级,为隧道的安全施工提供了技术指导。     

贺尔海枢纽立交方案比选

对贺尔海枢纽立交的方案比选设计进行了详细的介绍,希望能够为同类立交设计时提供技术借鉴。     

资产价值评估方法在公路建设项目国民经济评价中的应用

说明了在我国当前公路建设飞速发展形势下进行公路建设项目国民经济评价的必要性；将资产价值评估法运用于公路国民经济评价路产残值的评估中，探讨了利用资产价值评估中的重置成本法对公路资产的残值进行确定的方法。     

考虑供水主管影响的公路拓宽方式选取研究

合理的公路拓宽方式不仅能有效提高通行能力,满足急剧增长的交通量需求,还能节约工程造价、减少对现状的影响。结合实际公路拓宽项目,提出了项目需要考虑的四大影响因素:现状供水主管、拟建供水主管、拆迁、工程造价,并对这些影响因素进行了定量分析,然后采用多指标综合评价法对主要的拓宽方式进行了比选。通过定量化的分析结果,得出了老路拓宽方式的合理方案,为以后的研究和设计提供了一定参考。     

本刊被遴选为中国权威学术期刊

本刊被中国科学评价研究中心、武汉大学图书馆等单位编著的《中国学术期刊评价研究报告RCCSE权威、核心期刊排行榜与指南》（科学出版社，2009年3月出版）遴选为中国权威学术期刊。     

指挥自动化系统电子对抗效能模糊综合评估

为定量评估指挥自动化系统电子对抗效能,在全面考察指挥自动化系统电子对抗内容和过程的基础上,确立较为完备的指挥自动化系统电子对抗效能评价指标体系,建立基于模糊综合评估的电子对抗效能评价模型,通过计算验证此模型的可用性.对指挥自动化系统电子对抗效能评估具有一定的现实意义.