2011年中国汽车门锁业发展综述及未来需求预测

根据国家统计局快报数据,2011年,全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值5万亿元,同比增长16.8％.其中,17家重点企业(集团)累计实现工业总产值2.03万亿元,同比增长5.1％,增幅同比回落31.4个百分点;主营业务收入2.34万亿元,同比增长10.2％;累计完成工业增加值4758.20亿元,同比增长6.8%,低于全国规模以上企业工业增加值增速平均水平(13.9％)7.1个百分点,增幅同比回落35.2个百分点;累计实现利润总额2321.16亿元,同比增长11.3%,增幅同比回落61个百分点.     

2007款别克林荫大道车遥控器失效

故障现象一辆2007款别克林荫大道轿车．按下遥控器上的任何按键,车辆都没有任何响应,危险报警警示灯不闪烁,喇叭不呜叫,前照灯不点亮,中央门锁控制系统不工作,但按压中控UNLOCK／LOCK按键时中控门锁控制系统正常,仪表无任何故障信息提示,已在多家4S店检修过,故障均未解决。     

2008款新宝来车后备箱无法开启

故障现象一辆2008款新宝来轿车,后备箱无法开启。故障诊断试车发现,用遥控钥匙和驾驶人侧的后备箱解锁开关均无法开启后备箱,由此推断后备箱锁可能卡死。由于从车外无法开启后备箱,于是进入车内将后排座椅拆卸,然后爬进后备箱拉拽后备箱应急拉线,结果后备箱被顺利开启,这说明后备箱锁并未卡死。经进一步分析,推断后备箱锁的控制电路可能存在故障。查看相关电路图,由图1可知该车后备箱的解锁过程为:按下遥控钥匙上的后备箱解锁键,或手动闭合驾驶人侧的后备箱解锁开关(E188)→车身控制模块(J519)接收来自遥控钥匙或     

滑移门锁系统解锁力的传递与优化

降低车门开启力是提高用户对汽车第一感知质量的重要因素。文章介绍了一种滑移门门锁系统解锁力的传递过程以及优化方法,对解锁力传递链上的每一环力大小做出理论计算并分析计算过程,为降低解锁力提供了优化方案,实测解锁力结果满足规范以及客户期望。为门锁系统以及车门系统的设计提供了参考.     

重型载货汽车AMT离合器气动执行机构的建模与控制

建立了某重型载货汽车的离合器气动执行机构数学模型,并分别设置了分离和接合过程中的离合器缸活塞目标位置。仿真结果表明,当目标位置设置较小时,单独控制相应电磁阀,活塞基本可以停在预定位置;当目标位置设置较大时,单独控制相应电磁阀,系统超调量较大,增加了离合器控制的难度。利用离合器执行机构台架进行了静态试验,所得试验结果与仿真结果基本吻合,验证了仿真模型的有效性。设计的分段动态控制器控制离合器的仿真结果表明,能够使分离轴承实际位移很好地跟随理想位移变化。     

Pan-electronic Vehicle System

提出了全电子汽车系统的汽车车身电气系统设计方案,它以骨干网和局域网两级网络为数字信号网络、以电源网络提供电源并以中央协调器进行整车的协调控制.通过骨干网/局域网实现电器互联,并以分布式电源网实现整车弱电和强电的供电,以标准化电器接口实现了整车线束的简化,从而构建了一个智能型、标准化、一致性强、扩展性好、可靠性高的电器系统.最后开发了实验样车,验证了系统的可行性.     

别克昂科雷车两后车门无中控功能

故障现象一辆2009款的进口别克昂科雷越野车（搭载3.6 L LLT发动机和6T75E自动变速器）,累计行驶里程约为10万km,出现无论用遥控还是通过门锁开关,只能将两前车门闭锁,而两后车门门锁不动作;用手动的方式将两后车门闭锁的同时,将两前车门闭锁,用遥控方式开锁,按一下开锁键能将驾驶人侧车门开锁,再按一次开锁键只能将右前车门开锁,两后车门门锁依旧不动作。     

汽车维修技术信息

1东风本田思域轿车遥控钥匙手工匹配操作方法(1)接通点火开关(置于ON位)。(2)重复下列步骤3次:在4 s内按锁止或开锁按钮;在4 s内断开点火开关(置于OFF位);在4 s内接通点火开关(置于ON位);在4 s内按锁止或开锁按钮,系统将立即让车辆锁止或解锁。(3)在4 s内按锁止或开锁按键。(4)在10 s内完成以下操作:按第1个遥控钥匙的锁止或开锁按键,系统将立即锁止或打开车辆;按第2个遥控钥匙的锁止或开锁按键,系统将立即锁止或打开车辆;按第3个遥控钥匙的锁止或开锁按键,系统将立即锁止或打开车辆。(5)断开点火开关(置于OFF位)。     

基于近似模型的可变后扰流器气动优化

为了更好地改进车辆的气动特性,讨论了一种将参数化建模、CFD计算和数值寻优方法相结合的气动优化方法。设计了一种根据使用工况可调的汽车后扰流器,针对高速行驶和高速制动2种典型工况,对该扰流器的形状和位置进行气动优化。首先对可变后扰流器进行参数化设计,并用拉丁方法对参数化模型进行试验设计,通过CFD计算获取响应值;然后采用Kriging模型构建参数变量与气动特性之间响应关系的近似模型;最后以该模型为基础使用遗传算法对扰流器形状和位置进行优化设计。研究结果表明：优化后的可变扰流器可使整车在高速行驶工况下阻力系数减小3.3%,升力系数减小22.4%;在高速制动工况下,升力系数减小69.9%,整车的气动特性获得了较大的改善。     

视界

央企将推为期两年的管理提升活动3月23日,国资委在全央企范围内召开视频会议,对央企全面开展管理提升活动进行动员部署。国务院国资委主任王勇表示,中央企业＂要通过管理提升找出风险点,止住出血点,＂保持生产经营平稳运行。他还特别提出,央企要努力实现管理短板和瓶颈问题的重点突破;狠抓开源节流、降本增效;