全文获取类型
收费全文 | 3055篇 |
免费 | 62篇 |
专业分类
公路运输 | 1285篇 |
综合类 | 384篇 |
水路运输 | 789篇 |
铁路运输 | 612篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 73篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 106篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 77篇 |
2014年 | 159篇 |
2013年 | 159篇 |
2012年 | 240篇 |
2011年 | 216篇 |
2010年 | 172篇 |
2009年 | 171篇 |
2008年 | 163篇 |
2007年 | 163篇 |
2006年 | 186篇 |
2005年 | 149篇 |
2004年 | 119篇 |
2003年 | 125篇 |
2002年 | 89篇 |
2001年 | 67篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 53篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 22篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3117条查询结果,搜索用时 234 毫秒
981.
982.
983.
984.
985.
主机传动扭矩通过万向轴,中间轴传至Z型推进装置的输入轴,经过上螺旋锥齿轮动齿型联轴节中间轴,动下部螺旋锥齿轮驱动螺旋桨旋转,航桨回转,主机遥控和监视报警3个子系统构成操纵系统,扩大了适用范围。 相似文献
986.
主机遥控是比较复杂的船舶机舱自动化系统,由于涉及到气、电、液、机多项控制技术,综合原理分析困难,因此成了船舶管理中的难点之一。 相似文献
987.
我国港口企业变配电网几乎都是电力系统宏观大电网的一个微观组成部分。随着科学技术的发展,电力系统的自动化水平也不断提高,对老港区变配电所实行“三遥”(遥控、遥测、遥信)的技术改造和新建变电所新“三遥”技术应有着极为重要的意义:有利于港口电网与大电网接轨,使港口电网与电力系统大电网的自动化同步运行;有利于加速实现港口电气现代化管理和促进港口装卸机械操作控制自动化,有利于提高港口企业全员劳动生产率,达到减人增效的目的。一、实现港口变电所“三遥”无人值班的几种模式探讨我国大部分港口的总降压变电所(站)或区域降压站(所)的电压等级基本上是35千伏或110千伏级,实施港口变电所无人值班当然应该首先从总降压站(所)或区域降压站(所)开始,而且我国港口中,老旧变电所不少。因此,在选择港口变电所无人值班模式时,都必须充分考虑这个现实状况。目前,国内电力系统已经先行实施的无人值班变电所模式较多,归纳起来主要有4种类型。1.属接线简单的港口35千伏终端(相对于电力系统的变电所而言)变电所,一般多是双线圈主变压器,高压侧采用跌落式熔丝,进出线简单,出线回路少,操作任务少,故障也少,类似开闭所性质。这类变电所可以不设监视仪表、外接信号和报警装置,运行中只需对变? 相似文献
988.
冷藏集装箱的遥控测温 总被引:2,自引:0,他引:2
冷藏集装箱是专门为要求保持一定低温的鲜货和冷冻货物特殊设计的集装箱.在通常的环境条件下,冷藏集装箱能使箱内的温度保持在25℃到-25℃之间的任意一个温度上.现在国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种:一种是集装箱内带有冷冻机,就是所谓机械式冷藏集装箱,使用比较普遍;另外一种是箱内没有冷冻机,但是有隔热结构,即在集装箱的端壁上设置进气孔和出气孔,箱子装在船舱内,由船舶的冷冻装置不断供应冷气,这就是离合式冷藏集装箱,或者别称外置式或夹罐式冷藏集装箱.在海陆联运中为了把必须冷冻的货物保质保量送到货主手中,要求在整个运输过程中,冷藏箱内的温度保持在货主或者管理方指定的温度.这里就产生一个温度控制和监测的问题. 相似文献
990.