全文获取类型
收费全文 | 11519篇 |
免费 | 504篇 |
专业分类
公路运输 | 4339篇 |
综合类 | 4785篇 |
水路运输 | 192篇 |
铁路运输 | 2041篇 |
综合运输 | 666篇 |
出版年
2024年 | 96篇 |
2023年 | 277篇 |
2022年 | 316篇 |
2021年 | 427篇 |
2020年 | 196篇 |
2019年 | 189篇 |
2018年 | 80篇 |
2017年 | 292篇 |
2016年 | 235篇 |
2015年 | 388篇 |
2014年 | 881篇 |
2013年 | 731篇 |
2012年 | 563篇 |
2011年 | 680篇 |
2010年 | 683篇 |
2009年 | 654篇 |
2008年 | 581篇 |
2007年 | 555篇 |
2006年 | 513篇 |
2005年 | 538篇 |
2004年 | 499篇 |
2003年 | 535篇 |
2002年 | 438篇 |
2001年 | 403篇 |
2000年 | 304篇 |
1999年 | 178篇 |
1998年 | 123篇 |
1997年 | 125篇 |
1996年 | 164篇 |
1995年 | 135篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 64篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 26篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 9 毫秒
381.
382.
本文详细介绍了水泥粉煤灰混合料的组成和配合比设计过程,通过在道路结构物台背回填工程的实际应用,减少了桥头跳车现象,对公路工程的设计和施工有一定的参考意义。 相似文献
383.
通过国道319水毁路段的治理工程,研究回填新路基与原有老路基结合隐患的不同处治技术,并通过后期路基沉降、支挡结构背后土压力、水平位移的监测数据分析,比较不同处治技术的效果,为类似工程提供技术经验. 相似文献
384.
文章结合某高速公路膨胀土路基设计,对影响路基、边坡稳定性的因素进行分析,通过采用换填路基材料,控制边坡,制定防护、排水措施,保证膨胀土地区道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度,达到安全舒适行车的目的。 相似文献
385.
以大粒径碎石路基的工程特性和施工技术为研究目标,在室内试验研究大粒径碎石填料的颗粒组成、工程特性的基础上,通过现场试验,对大粒径碎石路基质量控制关键技术展开研究,对不同质量控制方法提出了保证检测精度的措施,以适应大粒径碎石路基检测的需要。 相似文献
386.
387.
采用空心圆柱仪对上海原状软黏土进行了不排水剪切试验, 研究了主应力轴旋转条件下中主应力系数对饱和软黏土变形与强度特性的影响。采用等压固结模式对软黏土空心薄壁试样进行固结, 并在3种不同主应力轴旋转角度下, 对试样进行不同中主应力系数的不排水剪切试验。试验前提为剪切过程中平均应力、中主应力系数与主应力轴旋转角度均保持不变, 而偏应力逐渐增大, 直至试样破坏。试验结果表明: 在不同中主应力系数下, 天然软黏土的变形与强度特征存在明显的差异, 在3种主应力轴旋转角度下, 随着中主应力系数的增加, 临界应力比均呈降低趋势, 相应的峰值剪切强度减小; 在主应力轴旋转角度为0°时, 中主应力系数为0.25和0.50的试样均出现了轻微的应变局部化现象, 剪应力在达到峰值后呈逐渐降低的趋势; 在主应力轴旋转角度为90°时, 中主应力系数为0.50和0.75的试样所对应的状态为内外压不等的非轴对称拉伸状态, 二者的峰值剪切强度比较接近, 而中主应力系数为1.00的试样对应的为内外压相等的轴对称拉伸状态, 其峰值剪切强度相比前二者降低了25%;在内外压相等的加载条件下, 主应力轴旋转角度由0°增加为90°的同时, 中主应力系数由0增加为1.00, 试样破坏时对应的临界应力比与不排水剪切强度均逐渐降低。 相似文献
388.
389.
390.