汽车电喇叭对车内振动影响因素研究及控制方案

针对某研发样车喇叭工作时车内振动明显的问题,通过主观评价及试验分析的手段确定该问题为低音喇叭强迫振动。为解决这一问题,制定了4种改善方案,经实车对比验证,确定了最终改善方案,且最终方案的工程化效果显著,喇叭支架优化后车内振动得到了明显抑制,喇叭工作时方向盘、地板及加速踏板处的振动现象消失,并在此基础上总结出汽车喇叭布置、支架设计及避震片厚度选择的技术要求。     

SQ-LAB强劲推出高品位可调式避震鞍管

肩负独家代理销售美国KIMIR SEATPOST自行车配件厂可调式避震鞍管(产品销售地区：德国和奥地利)这一“重任”的SQLAB公司，此次在“2004美国拉斯维加斯国际自行车展”上，强劲推出了这家美国厂商精心制作而成、取名为“KIMIR GRAVITY DROPPER”禾口“KIMIR DESCENDER”两款高品位可调式避震鞍管，出足了风头。据介绍，众多海外自行车生产厂商(整车制造厂)和自行车采购商均对这两款“顶尖级”的可调式避震鞍管充满了浓厚的兴趣，     

完美的自行车——一项自我评估（二）

有天赋、有才华的自行车手能骑着结实的单车穿越科罗拉多峡谷，能在双向煤渣跑道上来去自如，在北部海岸附近终日骑着重约45磅的单车上下陡峭的山坡。而我们这些凡夫俗子觉得骑着低速档的轻便自行车爬山很舒适，其轮胎宽大，转向角转动较慢，避震行程长，能掩饰很多驾驶技巧上的不足。好好动动脑     

汽车知识

什么是涡轮增压器，它在改装中有什么作用；什么是可调式避震系统ADS，它有什么作用     

生搬“硬”套——避震调校不好反误事

读者陈先生来信表示自己的雨燕更换了某品牌的绞牙避震套装（高低及阻尼软硬可调）后，感觉操控是好了，但车辆在弯道中的车身动态表示却变得很奇怪了。     

KTM 350 EXC-F

作为以越野车起家的KTM,越野车产品线非常全面,各种排量,各种车型分得极为细致,装配全新350cc的发动机的车一共有两款,分别是场地赛车350 SX-F和越野耐力赛车350 EXC-F,两者最大的设计区别在于后避震的形式,SX-F为专业场地车多用的直立安装后避震,这样可以有更大的减震形成。EXC-F采用倾斜避震设计,在真实野外进行越野耐力赛的时候可以更加舒适。另外EXC-F为了适应越野耐力赛而配备了更大的油箱和一个车头灯。     

Electra Townie推出250W电机的休闲旅行电动自行车

正Electra Townie出产的电动自行车对于那些打算在城市街道上骑行(最高速度通常不超过45 km/h)的通勤者而言有一个好处,那就是Townie车架有着略长一些的轴距。这令它相比常见的轴距更短的车架而言,在较高车速下可具有更好的稳定性。另外,它使用了1-1/8英寸的头管,这样组装爱好者就可以方便地换装各种避震前叉。Electra的首款电动自行车采用了SRAM的E-matic踏     

2015,美利达中国定制车亮相

正2014年8月7日,美利达在山东德州召开新品发布会,再次将欧版车作为2015年推向中国市场的主力车型。2015年美利达主推的产品有35个车款,其中欧版车26款。Reacto、Warp、Ride、Crossway、Big7、One sixty、One twenty、Hardy等     

新型自行车避震鞍管

骑车在崎岖的地带中；中撞，你的自行车和身体都会遭到意外的强烈颠簸。解决方法是什么？这就是Cane Creek采用全新设计理念设计的Thudbuster（防颠簸装置）。这种抗静摩擦的悬吊式避震鞍管能消解碰撞，保持附着摩擦力，使你稳坐鞍座，提高舒适度，减少疲劳，能骑得更远。总之，这款称之为Absorbium（缓冲元素）的新部件能让你信赖的自行车变为颠簸的抗击者。