组合型复合地基加固软土实践

研究了用粉喷桩与钢筋混凝土桩基组合型复合地基技术处理软土地基的施工工艺。     

浅谈新型高舒适度、低能耗住宅设计——北京宏鑫花园二期B地块1#～5#住宅楼设计总结

近二三十年来,都市的规模及人口密度增长得非常迅速,随着城市生活水平的提高,生活的居住环境要求也慢慢提高,人对居住的环境要求不仅仅是居住,对居住提出了更高的要求,舒适,节能,低碳等等。本文就是对于高舒适度的住宅设计的探索。     

城市中心住宅区建设交通影响实例分析

本论文从城市中心区域住宅项目建设可能引发交通问题出发,提出城市中心区域的概念及其界定方法,结合哈尔滨市盟科官邸住宅项目实例和同类住宅小区调研数据资料,运用交通影响度分析方法,对其建成后对周边路网的交通影响进行预测分析,提出了改善路网交通状况的措施和建议。     

家居空间设计观--家居设计中对住宅空间的二次开发和利用

近年来,随着我国住房制度的改革,城市住房所有权发生了改变,也因此带来了国内家居设计行业的兴起.本文首先论述了“家居设计与住宅设计”的关系,并提出“家居设计是住宅设计在微观层面的延续”的观点;然后指出并分析了当前家居设计存在的误区及其产生的关键原因——设计者功能空间意识缺失;进而提出“空间设计”的家居设计理念,并结合实例深入分析论述了家居空间设计的五种方法.     

保护文物平移及顶升——淞浦特委办公地点旧址整体平移顶升工程

<正>淞浦特委办公地点旧址平移工程已于2009年3月10日竣工。淞浦特委办公地点旧址是一幢砖木结构的老式石库门里弄住宅建筑,现为上海市文物保护单位。1928～1930年,这里曾是中共淞浦特委的办公地点之一,有很     

北京交通大学建筑与艺术系2008年全国住宅设计竞赛再度获奖

2008年由住房和城乡建设部住房保障司和中国建筑学会共同主办一年一度的全国住宅设计竞赛评选工作于年末揭晓．竞赛评选由中国建筑学会理事长、原建设部副部长宋春华任主任,委员由多名中国工程院院士、全国建筑设计大师以及著名的住宅设计专家等组成．委员会对来自全国29个省、市、自治区138个设计单位和大专院校的394项参赛方案进行了多轮评议和无记名投票,最终确定了一等奖2项,二等奖5项,三等奖10项,优秀奖43项．本次竞赛中由我校（北京交通大学）建筑与艺术系姜忆南副教授和她指导的研究生葛建同学以及04级本科生李栋同学提交的方案“回归邻里”,在此次竞赛中获得了优秀奖（见封2、封3）．     

经济适用住宅合理价格的组成及形成

探讨了经济适用住宅合理价格的组成及其形成．     

营造"家"的氛围——小区精神环境设计

人与动物相比,在对待生存环境上的根本区别在于,动物被环境所选择,而人不但能够选择环境,而且能够能动地改造环境。动物只能在具备条件的地方才能生存,人的适应能力很强,且具有创造适应环境的手段和能力。然而人们正以破坏自然环境的方式来改造或扩大其居住范围。人工环境取代了自然环境。惯用的建筑设计标准在面临越来越高的生活质量要求和复杂的生态问题时,其片面性就显现出来了。现今,保持人类聚居环境的可持续发展,已成为一种不可逆转的潮流。住宅本身固然重要,但环境是实现良好居住质量的保证。     

基于特征价格模型的轨道交通对沿线住宅价格影响研究——以长沙轨道交通1号线为例

轨道交通建设在中国已历经了五十多年的发展历程。随着城市人口尤其是大城市人口的急剧增长,轨道交通已是解决城市通勤问题的重要交通工具,地铁也逐渐成为很多城市的名牌。自2010年起,轨道交通客运量一直保持着稳定增长,这不仅纾解了城市交通拥堵,而且地铁的外部经济性也为城市带来巨大的经济效益。如何衡量轨道交通的外部经济效应成为地产开发商、消费者及城市规划者要考虑的问题。基于特征价格模型理论,以房价作为被解释变量,通过构建特征价格模型,运用SPSS数据分析对长沙轨道交通1号线周边101个小区的住宅价格以及其他楼盘信息研究,采用模型检验、描述性统计、半对数回归模型实验等方法量化轨道交通的外部经济效益。研究发现,在假设其他因素对房价没有影响,只考虑地铁这一单因素时,住宅价格和住宅与地铁站点之间的距离呈负相关关系,亦即通常住宅越接近地铁站点,它的价格也相对较高,反之可推。但这一影响只在一定范围内才成立,在住宅距离站点1 000 m以外时,地铁这一因素对房地产价格产生的影响非常有限。