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682.
王晓军 《铁道物资科学管理》2001,19(4):16-17
机车路有维修一项配件(以下简称机车配件)是保证铁路运输安全生产的重要物资,它具有专业技术性强、工艺水平要求高、型号规格种类繁多、质量要求比较严格等特点,对运输安全生产有重大的影响。因此,它一直是铁道部集采专供物资,由物资总公司统一进行采购供应。多年来,不仅保持保量地满足了全路机车的路用维修,而且积累了一套行之有效的物资供应管理办法。然而近几年来,随着我国社会主义市场经济的建立和发展,特别是铁道部实行资产经营责任制后,全路由于适应市场经济发展要求的物资管理体制尚水完全形成,人们的思想观念和经营物手段还不适应市场经济的的需要,市场机制还不健全等因素,出现了市场不规范、竞争无序、供应渠道紊乱等问题。 相似文献
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花岗岩道碴质地坚硬,抗撞击、耐摩擦、抗侵蚀,不易破碎,大修清筛周期可由石灰岩的5年延长为10年。尽管一次性投人较大,按10年1个周期计算,与石灰岩道碴相比,每公里可节约资金52.4万元。2001年至2004年换碴487km,可节约资金25518.8万元。而且翻浆冒泥病害得到整治,增强了道床弹性,满足提速要求,安全和舒适度提高,维修工作量大大减少,可节约维修成本,又可延长钢轨寿命,节省换轨大修投资。在取得试铺成功基础上,应逐步推开。 相似文献
684.
685.
宋志清 《铁道物资科学管理》1998,16(1):39-40
实行归口管理提高供应质量柳州铁路局物资处宋志清1997年7月1日起,我们在桂林地区对运营单位全面实行物资归口供应试点。经过四个多月的运转,取得了十分明显的效果。1主要成效11进料成本得到全面降低物资供应实行归口管理,使各单位过去零星采购行为变为集中... 相似文献
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688.
中国汽车市场从1994年开始进入了买方市场。 这个时期大约又可以分成2个阶段,1994~1998年为第一阶段适应期;1998年以后为产业重组阶段。 适应期中的困惑 这个阶段的特点是汽车企业刚刚进入买方市场,在适应市场经济的过程中,众多的汽车厂商陷入了困境;地方上独立的零部件供应商开始发展壮大;几大微型客车企业及华晨金杯客车崛起。 此时主要的汽车制造商的情况如下: 1.一汽、东风和天汽的困惑 相似文献
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