Ⅴ型级配沥青混合料的碾压工艺与控制标准

通过对Ⅴ型混合料压实特性的分析及试铺工作总结,提出了适宜Ⅴ型混合料的碾压工艺及控制标准.     

考虑出发时刻调整的日变路网配流模型

为研究交通事件导致的非平衡态下日变交通网络流量的演化规律,考虑每日 出行中对出发时刻的调整,以准点到达概率最大为追逐目标,建立每日出发时刻流量转 移模型;以前景理论描述出行者有限理性,建立基于出行时间预算的路径到达前景值及 追逐前景值最大的路径流量转移模型.并依据先确定出发时刻再调整路径的行为机制建 立日变路网配流模型.最后以一个算例验证模型和算法.结果表明,路径流量在每日出行 中随时刻的分布均呈现凸函数特性,且随着出行天数的增加,各条路径上流量随时刻分 布趋于稳定;与不考虑时刻调整的模型结果相比,考虑出发时刻的情形下,路网稳定所需 时间更长,且趋于平衡的过程中,流量振幅更大,且能达到新的平衡状态.     

零价铁/天然沸石对氯酚污染地下水的净化效果研究

以2,4-二氯苯酚污染的地下水为研究对象,分别用零价铁屑、天然沸石及其组合作为反应介质,设计了6种地下可渗透反应器(PRB),进行实验室净化模拟研究.结果表明:单独采用零价铁屑、沸石为反应介质时,2,4-二氯苯酚的去除率分别为26%和40%;铁屑与沸石联合作为反应介质时,去除率可提高20%～30%.在地下含水层应用零价铁 沸石的组合填充去除有机污染物时,应沿水流方向依次先填入零价铁,再填入沸石方可达到最佳去除率.     

大型编组站空车调配若干问题研究

抓住地方流为有调中转流服务,确保列车正点出发这个大原则,在分析到达车流、发送货流以及车站现有车辆的基础上,将编组站空车调配问题划分为两个阶段进行研究.首先从运用车数最少,发送吨数最多两项目标出发,考虑车种代用,建立编组站空车调配计划模型.然后用分段的多个"静态"优化问题逼近一个"动态"问题的方法,以压缩作业车在站停留时间,减少空车调移总费用为目标,建立各时段编组站货场、调车场及专用线问的空车调配决策模型.通过一定算法,即可实现用计算机编制拥有大型货场和大量专用线的编组站空车调配计划,以减轻计划人员的劳动强度,辅助车站调度员做好空车调配工作.     

对水泥稳定碎石基层设计与施工的再认识在铜黄高速公路上的应用

修建高质量的水泥稳定碎石基层,必须从原材料抓起,级配与水泥剂量是影响水泥稳定碎石裂缝的主要因素,推广使用骨架密实型级配与合理水泥剂量,可有效防止裂缝的出现,避免在高温以及低温时施工等措施,都可保证施工的顺利进行.     

不良天气对交通信号配时的影响分析

天气条件是道路交通运营的重要影响因素之一.从理论上分析不良天气对信号配时的影响,然后运用SYNCHR0和SIMTRAFFIC仿真软件,对正常和不良天气两种条件下的交叉口信号配时进行配时优化和微观交通仿真,研究表明:不良天气对交叉口信号配时的绩效将产生明显的负面影响,针对不良天气专门制定的配时优化方案将改善交通状况、减少延误和提高车速,但是改善程度还与许多因素有关.     

交叉口交通信号配时优化研究——以宣城市某交叉口为例

信号配时优化是提高交叉口服务水平的重要途径.以中小城市交叉口为例,通过对现状交通量、交通信号配时的分析,以及时在低交通量条件下的信号优化配时方法的讨论,并利用Vissim软件进行交通仿真,结果表明,非比例调整方法具有一定的优越性.     

水泥稳定砂砾基层施工质量控制要点

阐述了水泥稳定砂砾基层施工质量控制要点。     

红外与可见光图像配准在EFVS中的应用研究

EFVS(视景增强系统)是一种有效的进近着陆助视系统,正逐步在民用航空器上安装运行,其核心技术之一就是多源图像配准。红外与可见光图像配准作为一类重要的多传感器图像配准方法,在自动控制、遥感、民用航空及军事应用等领域发挥着重要作用。研究了基于特征的配准方法在EFVS中的应用,并通过仿真实验显示其对飞行员情景意识的提高。     

沥青路面车辙破坏形式及成因分析

通过对沥青路面车辙的现场调查、路面钻芯和切割取样分析以及室内试验结果,得出车辙产生的原因,可为沥青路面车辙破坏的防治工作提供参考依据.