一类大规模运输网络多阶段随机规划配流模型

利用随机规划理论，分析大规模运输网络的基本特性及优化，是近几年交通运输领域发展起来的一种新的研究方向，已广泛地应用于交通运输管理的各个部门。本文在分析了一类大规模运输网络在市场经济模式下的基本特性的基础上，提出了一类适用范围更广、更复杂的多阶段和广义多阶段随机规划配流模型。     

密级配改性沥青混合料在汾柳高速公路中的应用

详细介绍了汾柳高速公路密级配改性沥青混合料的使用情况,重点介绍了改性沥青的技术指标和密级配沥青混合料级配范围的确定,另外还对施工工艺进行了阐述。     

曲率系数在评价土的级配情况中的重要意义

通过分析与计算 ,指出曲率系数在评价土的级配中的重要意义。     

格值命题逻辑系统Lvpl中的推理规则

为描述取小、多重推理、多维推理等实际推理方法，在格值命题逻辑系统Lvpl中，引入了几类相应的推理规则．这些推理规则由语法和语义两部分组成，且在两部分之间存在一定的协调水平．证明了对于适当的语法语义协调水平，当Lvpl的公式集的L型模糊集为同态映射时，它们关于这几类推理规则都在一定程度上封闭.     

高速公路交通工程机电土建设施对道路主体工程设计的影响

高速公路设计是由路桥主体工程设计和交通工程机电土建设施设计组成的复杂系统工程，后者对前者有相当大的影响。因此，两者必须密切配合，协调设计，才能提高我国高速公路的设计水平。     

路网上车流径路最优配流法

基于系统最优原则，将计划车流看成是路网能力提出的要求，把路网上车流径路的优化问题，采用分层次考虑的办法进行分析，并给出一复杂度为Ｏ（ｎ＾５）的多项式算法。     

锦朝高速公路路面三标段SBS改性沥青砼路面施工工艺

结合工程实体施工的实际，介绍多碎石连续级配(SBS)改性沥青轻上面层施工关键的工艺细节及控制方法，并对工艺操作的特征及参考数据进行叙述。     

集料掺配试验

集料在工程应用中遇到的级配不合格问题是常有的，为能较好地使集料的掺配符合规范要求，又能方便施工，并达到施工要求的规格，对集料掺配作了一些研究，且提出了几种掺配方案，能改良集料级配，对原材料进料把关。     

基于Fisk运量随机配流的交通信息最优发布水平确定研究

本文借助Fisk运量随机配流模型建立一个简单二层规划模型来研究交通信息的最优发布水平，通过模型分析得出一些重要结论。在非拥挤交通网络中，信息发布不产生外部效果，信息系统应发布全部信息；在严重拥挤的交通网络中，产生正的外部效果，信息系统应发布全部信息；在一般拥挤网络中，可能产生正的外部效果，也可能产生负的外部效果，应根据具体情况选择合适的信息发布水平。     

旧路加宽改造路段路面半刚性基层的施工质量控制

半刚性基层(底基层)是沥青路面最重要的承重层,其质量优劣直接影响路面的使用寿命。在旧路的加宽改造中,半刚性基层(底基层)的施工质量控制是保证路面性能的关键因素。半刚性基层(底基层)的施工质量控制可分为原材料质量控制、施工过程质量控制和外形尺寸管理三大部分。