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671.
2 挡油路
变速器以1挡运行后当满足升2挡条件时,控制单元便发出2挡换挡指令信息,此时真实的输出是这样的:首先第一个动作要完成K1离合器和K2离合器的交替切换过程,为了避免换挡点瞬间出现动力流中断现象,因此K1和K2在油路上的切换是通过重叠方式来实现的,也就是K1离合器在释放过程和K2离合器在接合过程中出现一个短暂的重叠过程,它是发生在重叠扭矩不大、重叠时间很短的情况下,因此只需适当的调整下发动机输出扭矩,这样就不会形成扭矩的干预而引起的换挡品质下降;完成离合器交接后就像传递接力棒一样,K2离合器替代K1离合器在传递发动机扭矩,此时动力流在2挡传动比上完成(如图719所示),完成这个动作过程后控制单元必须尽快完成下一个预选挡的切换过程,那就是首先要把1/3挡同步器由1挡侧切换到3挡侧(可以看图720). 相似文献
672.
造船生产进度和目标成本的控制是造船企业获取经济效益的关键,生产过程中设备保养和管理的状态将直接影响进度和成本。本文就造船生产过程中出现设备损坏的原因,对生产进度和目标成本的影响进行了分析,并用实例说明了设备损缺件以“修、改、制、换”为步骤的处理方法,并提出了防止设备缺损的管理方式。 相似文献
673.
674.
供电系统中,补偿电容器的投入及切除操作相对比较频繁.每次操作都有一个复杂的过渡过程,它对电网有一定影响,特别是谐波的产生对电气设备的运行不利.本文分析了电容器分、合闸的过渡过程,并用数学加以描述.工厂负荷大都是感性的,故自然功率因数一般不高.为使设备得到充分利用,节约有色金属,减少供电线路的电能损耗,供电部门要求用户采取一定措施来提高功率因数.设计 相似文献
675.
徐宝虹 《铁道物资科学管理》1998,16(3):28-29
从我国信息化建设的现状出发,论述了企业信息化的条件,以及企业信息化建设应避开的误区,并据此提出企业信息化建设,在组织培训、模式、手段、物质基础,思想指导,资源管理等方面的各种建议措施。 相似文献
676.
677.
车辆在运行过程中,会遇到各种各样的故障,给使用者或驾驶员带来了许多麻烦和不便。这里介绍几种常见故障的应急处置方法,供大家参考。 相似文献
678.
680.
在如今国家大力提供节能环保的时期,作为对能源需求巨大的汽车产业而言,如何在生产过程中和产品中尽可能节约能源,成为了每家厂商不懈努力的目标。对于扎根重庆的力帆而言,继620CVT的推出后,新520的身上蕴含了更多力帆人对节能的理念。 相似文献