玩汽车音响要“活”

每当谈论起汽车音响时，总发觉很多技术人员喜欢走套路，其实玩汽车音响应该很“活”的。这其中包括搭配时要灵活，达到扬长避短的效果；改装时要活泼生动，并改革创新理念，令人眼前一亮；调试要活灵活现，令声音发挥出无穷的魅力。     

客运班次的组合配车方法

公路客运不同线路的运行时间不同，营运车辆的工作日行程也不尽相同，剩余运力较多。本文把不同行程时间的营运线路统筹考虑，组合配车，优化调度，应用最优化方法建立了数学模，给出了解决这类问题的适用方法。     

摩托车加速性能差故障分析与检修（下）

3．检查机械部分 （1）检查气门漏气 ①检查气门是否密封的首要条件是发动机配气正时要装配正确，进、排气门间隙要符合车辆使用说明书规定的技术要求。检查发动机配气正时的装配正确性，要根据各车型的不同结构特点，按发动机工作方向旋转曲轴，     

进口大排量摩托车维修技术讲座（三）

三、控制系统一汽油泵1.FZ250的汽油泵控制继电器采用的是电子式继电器。泵油信号来自初级电流控制线,由电子继电器控制汽油泵的动作,见图15。打开点火开关和熄火开关时,电子继电器接到信号让汽油泵开始工作。如果供油正常并且化油器无漏油现象时,汽油泵工作数秒钟就会自动停止     

中外OGFC沥青路面的特点及其应用

为了更好地应用OGFC沥青路面,结合其在浙江高速公路的使用情况,从沥青、矿料级配、集料最大尺寸和功能等角度对中外OGFC沥青路面的特点进行了分析和总结,并给出进一步推广应用的建议。     

CBR-V法在水泥稳定级配碎石配合比设计中的应用研究

矿料级配决定了矿料颗粒间嵌挤力的大小及混合料的密实程度,对路面的抗剪强度影响很大。目前的级配设计方法没有在设计过程中考虑矿料的性状,只考虑了矿料粒径的大小,矿料性状对级配及混合料性能的影响只能通过完成配比后进行试验验证。针对此缺陷,避开了级配设计,采用了可以反映矿料物理、工程和体积指标的CBR-V法,进行广东某高速公路水稳基层的配合比设计,取得了较好的效果。     

基于CAD系统的配气机构凸轮改进设计

内燃机配气机构的性能在很大程度上取决于配气凸轮的结构,而凸轮轮廓线设计的好坏对发动机的充气性能和动力性能的影响更大,借助于计算机辅助设计可以较好地解决这个问题     

二次投料配制钢纤维粉煤灰混凝土、粉煤灰混凝土试验研究

利用粉煤灰材料活性，对二次投料原理，通过室内试配钢纤维粉煤灰混凝土和粉灰混凝土试验，以及铺筑试验路段的验证，表明该材料能满足路面强度要求，还可降低水泥用量和工程造价。