哈—肇公路级配碎石过渡层试验段技术简介

针对柔性基层的技术要求,结合哈尔滨—肇兴公路建设,简要介绍了级配碎石过渡层试验段的技术特点和施工工艺。     

低剂量水泥稳定碎石在渝湛高速公路中的应用

针对传统半刚性路面基层刚度过大、容易诱发各种早期破坏的问题,采取了柔化半刚性基层的方法,即合理地降低基层的模量.一方面,这样并不会降低路面的结构承载力;另一方面,基层模量与沥青混凝土面层模量的合理匹配,使面层内的剪应力和层底拉应力均控制在较低的应力水平,避免了早期损坏的发生.同时,结合国道主干线渝湛高速公路高桥～遂溪公路的建设,系统地提出了低剂量水泥稳定碎石的施工方法和控制指标,对于国内类似工程具有指导意义,同时也为道路设计理论的发展提供有益的借鉴.     

利用气相色谱分析手段判断主变压器存在的故障

通过对8K型电力机车主变压器油进行的两次气相色谱分析，判断、确定的故障类型与变压器实际吊芯检查结论相符合，从而证明利用气相色谱分析对判断机车变压器油存在的故障具有积极作用。     

秦沈客运专线级配碎石工艺试验和填筑实践

介绍秦沈客运专线西部路基填筑工艺试验段基床表层和涵洞过渡段填筑的工艺试验和施工方法。     

气相色谱法测定潜艇空气中甲苯和二甲苯的代谢物

本文提出了一种测定尿中马尿酸和甲基马尿本的气相色谱法。该方法的精密度为ＨＡ：１．６％－１．９％；ＭＨＡ：１．８％－２．８％，准确度为ＨＡ：９５．０％－１０３．％，ＭＨＡ：９６．７％－１０５．０％，ＨＡ和ＭＨＱ的最低检出浓度均为１．０ｍｇ／Ｌ，尿样加入１％的氯仿在４℃下可保存４０天以上。     

水泥稳定级配碎石基层的机械化施工

汕 (头 )～汾 (水关 )高速公路全长 6 6 .9km。其中铁铺至汾水关段 33.75km为水路砼路面 ,基层采用水泥稳定碎石。用厂拌法、摊铺机等机械化施工取代传统的施工方法铺筑水泥稳定级配碎石基层。简要介绍其主要技术要点与施工工艺     

博士信箱

肥肥博士: 您好!我是一名摩托车修理工,也是贵刊的忠实读者,贵刊的维修栏目对我启发很大现有几个问题向您请教,盼望得到圆满解答,谢谢! 1.我对CG125T款发动机磁电机飞轮外圆上的几个符号标记,只知道“T”表示上止点请详细介绍各标记的表示意义、用途,以及配气正时安装注意要点 2.一辆国产CB125T款摩托车曾发生过右缸气门盘碰活塞顶的故障,发动     

秦沈客运专线基床表层级配碎石机械化摊铺施工技术

秦沈客运专线路基基床表层采用级配碎石作为填筑材料,在我国铁路施工中是首次,其特点是技术新、工艺新、质量要求高,无成熟的经验可借鉴.本文结合本工程的特点,详细介绍了级配碎石各项技术指标和配比的优化试验研究情况,为施工提供了可靠、准确的技术参数和工艺参数,全面介绍了机械化摊铺级配碎石的施工技术要求,使施工的级配碎石达到了内实外美的良好效果,各项技术指标均大大超过了设计规定值.     

透水性路面排水基层在拉萨地区的应用

路面结构层内的自由水是造成沥青路面水损害的主要原因之一，采用级配碎石排水性路面基层是及时排除渗入路面结构内自由水的有效方法。作者以技术援藏身份参与了拉萨地区的公路建设，本文阐述了透水性路面基层在拉萨地区应用情况。