钢管混凝土系杆拱桥中系梁和横梁的设计计算方法研究

针对钢管混凝土系杆拱桥中系梁的配束设计,根据应力条件,同时考虑上、下缘配束的相互影响,推导了有轴向拉力时预应力混凝土受弯构件的钢束估算公式。为了准确计算横梁的活载内力,提出了一种在桥梁纵、横向单独加载的活载内力计算方法。这一改进的活载内力计算方法合理、结果准确,适合于电算,并可应用于系梁、拱肋等其它构件的计算。     

光纤光栅孔隙水压力计的研制与应用研究

阐述了光纤Bragg光栅(FBG)技术的原理以及传感器的结构设计原理和方法,采用光纤Bragg光栅(FBG)传感技术研制了适合岩土工程使用的光纤光栅孔隙水压力计,对研制的6支光纤光栅孔隙水压力计进行了试验检验并埋设于某高速公路软土路基中试测孔隙水压力以检验研发成果。实践结果表明该仪器克服了常规仪器的某些缺点,并有稳定性好、耐腐蚀等优点,可以较好地应用于岩土工程监测当中。本仪器的研制对于光纤传感技术在岩土工程领域的应用具有积极的推动作用。     

浅谈空隙率对沥青路面品质的影响

水侵害是沥青路面破坏的主要原因，沥青路面受水侵害的内因是空隙率偏大。治理水侵害可从减小空隙率入手。阐述水侵害产生的机理，提出提高沥青路面密实度的措施和途径。     

风积沙的毛细性及其盐胀的室内试验研究

通过毛细水上升高度试验，得出了风积沙在最佳含水量、不同压实度条件下的毛细水上升高度数据；通过室内盐胀试验得到了不同含盐量风积沙的盐胀量，并分析了含盐量及温度与盐胀量的关系。     

配比设计与级配调试现场速解方法研究

应用EXCEL电子图表的数据处理功能，研究了混合料配比设计与级配调试的速解途径。结合混合料配比设计与料场管理的现实特点，发现借助多元最小二乘法拟合原理，由电算程序求解超静定线性方程组，不仅可以快速准确地完成配比设计，而且可以随配比调节同步显示出级配变化。结果表明电子图表既可作为配比设计模版，又可现场预知级配调控结果，是拌和场消除成品料级配废料的一种便捷手段。     

水泥搅拌桩室内配合比试验研究

通过对镇溧高速公路水泥搅拌桩室内配合比试验成果的整理分析，可知水泥土的无侧限抗压强度与水泥掺入量之间存在线性关系，与龄期之间满足二次多项式关系。采用湿喷法时。水泥土的无侧限抗压强度与水泥比之间存在线性关系，随着水泥掺入量的增加，水泥、土以及水之间的一系列物理-化学反应所需要的时间相对采用粉喷法时有所延长，反应也更为彻底。     

桥梁工程后张法预应力梁管道压浆材料的研究与应用

通过对后张法预应力梁管道施工具体情况进行分析,最先应从三个方面入手,它们分别是压浆材料工作性能试验、原材料的制备与选取、压浆材料强度试验,将后张法预应力梁管道压浆材料的制备方式进行详细的分析及阐明,在此之后,以三岔河大桥工程实践应用案例,阐述了后张发法预应力梁管道压浆技术在工程中重要意义。     

CFD方法预报螺旋桨敞水性能及CFD方法不确定度分析

螺旋桨作为船舶最常用的推进装置,在船舶高速化发展中发挥着举足轻重的作用。随着船舶载荷的增加,螺旋桨的水动力性能和敞水特性引起了国内外研究人员的广泛关注。螺旋桨在正常运行时,会受到非均匀尾流场的振动和空泡效应,使螺旋桨受到的脉动压力剧增,产生大量噪声的同时对螺旋桨的结构和性能造成损害。本文针对螺旋桨的水动力性能,采用CFD数值模拟技术和Fluent软件,对螺旋桨的敞水特性、噪声特性和不确定度等因素进行了系统的分析,对船舶螺旋桨的结构和流体力学设计具有重要的研究价值。     

中小海轮专项整治初显特征

自今年3月1日，广东海事局开展中小海轮（5000总吨及以下沿海航行海船）专项整治以来，辖区中小海轮安全形势得到极大改善。通过8个月的检查发现中小海轮安全配员缺员主要有以下四个方面特征：一是平均缺员人数多。查处的90艘配员不足中小海轮需要最低配员为740人，实际配备船员444人，缺少船员296名，配员不足中小海轮缺员率为40％（296／740），