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941.
通过对深基坑悬臂桩支护特点的分析,介绍了桩的埋深、受弯承载力、桩间距、截面配筋的计算方法,用工程实例论证了根据排桩的弯距图采用局部断面均匀配筋比上下一致的全断面均匀配筋更合理,可节约钢筋约48.5%左右。 相似文献
942.
旧水泥混凝土路面一种新型罩面的应力分析 总被引:2,自引:1,他引:2
提出一种旧水泥混凝土路面罩面修复的新方法--搭板+罩面法,有限元计算结果表明,这种新方法能极大地改善罩面层内的应力状况(包括行车荷载和温度的影响),是一种行之有效的方法。 相似文献
943.
水泥砼路面在荷载、温度等的作用下,板底会出现缺陷、裂纹,随着填缝料的失效,水在板底积聚,在行车荷载的作用下,板底水压力会达到一个相当大的程度.对于板底裂纹而言,水的作用相当于在裂纹面上施加了促使裂纹扩展的均布劈裂力,运用断裂力学原理揭示了水对裂纹的劈裂作用,同时采用平面有限元从应力角度考察了水压对裂纹的劈裂影响.对于水泥砼路面板的断裂分析具有一定的理论意义. 相似文献
944.
以呼和浩特市万通路(东客站西路)地下通道及管网为工程背景,采用“空间网格法”对地道箱体进行网格划分,利用Midas Civil有限元软件建立地道箱体结构的空间网格有限元模型,并通过Ansys中的20节点实体单元(solid186单元)验证空间网格有限元模型的刚度、应力以及内力模拟的正确性。之后根据工程中实际的荷载、边界条件以及施工阶段对所建立的有限元模型进行模拟、计算和配筋设计。结果表明:采用Midas Civil对地道箱体结构进行空间网格法建模具有计算速度快、刚度模拟准、便于加载和配筋设计等优点。 相似文献
945.
水泥混凝土路面断板是施工中经常见到的问题,预防和减少断板,可提高路面使用寿命、减少养护费用及提高行车安全,因此,从施工各个环节注重采取减少断板的措施和工艺,是每个公路建设的责任和义务。 相似文献
946.
连续配筋混凝土路面一维非线性力学分析 总被引:5,自引:1,他引:5
考虑钢筋与混凝土之间的非线性粘结滑移关系及混凝土面板与地基之间的非线性摩阻滑移关系,采用数值迭代法建立了连续配筋混凝土路面在温缩和干缩作用下横向开裂的一维非线性力学分析方法,从而同时获得裂缝间距、裂缝宽度与钢筋应力3个设计指标的结果,编制了迭代法计算程序CRCPAP.对耒宜高速公路连续配筋混凝土路面的横向开裂进行了非线性分析,得到了应力和位移沿板长的分布规律,并提出了连续配筋混凝土路面横向开裂产生区、过渡区和安全区3个区域的概念和范围. 相似文献
947.
预应力混凝土梁板是桥粱工程目前经常采用的结构形式,具有设计简便;施工方便快捷、易于工厂化生产的特点。但由于混凝土自身的特点,经常会产生各种各样的裂缝,严重的影响了梁板的使用和寿命。本文通过对梁板裂缝原因的分析,提出了相应的解决方法,为粱板的设计、施工提供可借鉴的经验。 相似文献
948.
胡庆国 《长沙交通学院学报》2003,19(2):39-44
在试验研究的基础上,利用非线性有限元方法分析了配筋砌块砌体剪力墙在水平竖向荷载作用下的抗剪承载力特性和破坏机理,研究了各种因素对配筋砌块砌体剪力墙抗剪承载力的影响,提出了配筋砌块砌体剪力墙抗剪承载力计算公式。公式计算结果与有限元计算结果相比。具有较好的精度。 相似文献
949.
介绍正在施工中的衡阳市解放路立交设计概况,包括立交的设计条件,总体布置,部分预应力连续板梁,连续箱梁,环岛板梁,无盖梁下部结构等设计要点。该立交部分预应力板梁采用了混合配筋,可以节约钢材和造价,减少反拱,使行车顺畅。 相似文献
950.
哑铃型钢管混凝土拱桥具有良好的整体稳定性和变形刚度,但由于哑铃型截面的特殊结构,缀板处的受力较为复杂。文章以哑铃型钢管混凝土拱桥为工程背景,采用MIDAS/Civil有限元模型对其缀板内注混凝土和缀板内不浇注混凝土的2种浇注方式进行对比分析,结果表明,缀板内不浇注混凝土的方式满足施工、成桥的安全要求。 相似文献