TDJ减速顶中心现阶段财务风险规避及管理

企业在生产经营过程中,财务风险无处不在,无时不在,如何分析财务风险形成的原因,重视防范和化解各种财务风险是企业生存的重要前提,也是搞好减速顶市场开发的有力保证。     

加快温州港投融资体制改革 努力筹措港口建设资金

温州港是我国东南沿海的重要港口,改革开放以来,温州港建设步伐逐步加快,先后建成万吨级以上深水泊位7个.但目前的港口现状仍难以适应腹地经济发展和海运发展的需要,港口吞吐能力不足,深水专业化泊位少,受出海航道制约,竞争能力不强等问题突出.温州港作为我国沿海20个主枢纽港之一,近年来吞吐量在枢纽港中名列倒数第二,在浙江省五大海港中也退居末位,其港口基础设施建设已明显滞后于温州国民经济和社会的发展.温州市十五计划纲要提出交通基础设施建设要以港口为龙头,以七里港区为中心、小门岛港区为启动点,加大港口开发力度,奠定温州港从地区性港口向主枢纽港战略转变的基础.据初步估算,温州港十五期间计划建设的码头和航道等港口基础设施约需投入18亿元.加快温州港开发建设的关键是资金问题,仅依靠国家、省和温州市政府的财政补助和政策性贷款的投入来解决港口建设的全部资金是有很大难度的.解决建设资金严重不足是目前温州港所面临的迫在眉睫的问题.为此,必须加快温州港港口投融资体制的改革,确立多元化的投资体制和开辟多元化的融资渠道.     

莫斯科一圣彼得堡高铁筹资方案获政府支持

据俄新社报道，近日俄罗斯铁路公司的子公司，高速铁路方案设计方-“快速干线”股份有限公司总经理杰尼斯·穆拉托夫向媒体介绍说，莫斯科-圣彼得堡高速铁路建设资金国家和私人投资方7：3比例方案获联邦政府支持。     

现金流量充足利润大幅增长--一汽四环2001年度年报分析

2001年一汽四环(600742)年报显示主营业务收入急速增长,现金流量非常充裕,每股收益可观。虽然股价随大盘一同跳水,但依然掩盖不住出色的业绩,在去年整个汽配行业并无突出表现的情况下,一汽四环何缘一枝独秀?不妨从年报中分析一下其全年的经营和运作情况。     

我国港口发展政府筹资对策研究

<正>根据目前水运建设资金供给状态进行预测,“十一五”期间港口建设的资金供需缺口约为879亿元,港口建设资金紧缺矛盾日渐突出。目前单靠政府财政资金和港口“以港养港”资金的投入,难以满足日益增长的投资规模需求,因此如何筹集更多的港口建设资金,并把有限的资金投入到最能发挥政府职能的港口和设施,是政府在港口建设发展中必须考虑的重要问题。     

世界高速铁路建设筹资概况与发展趋势

总结、分析世界高速铁路建设资金主要来源及资金筹集特点与趋势，给出对我国高速铁路建设的启示。