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62.
在某些高级轿车,如“奔驰”车上,为消除发动机周期性振动和噪声,一般在曲轴下方都装有一个配重平衡器,能有效地吸收发动机曲轴运转产生的惯性振动。如果在检修时安装调整不当,非但不能平抑发动机的振动,减小运转噪声,反而会引起超量振动和异响。以下介绍日本佳美 相似文献
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杨敏俐 《铁道标准设计通讯》2000,20(5):41-42
从杭州铁路分局货场内所用的 GD79型 8t电动轨道起重机的使用状况 ,说明技术改造的必要性 ;并介绍几个大的技改项目改造设计及投入使用情况。 相似文献
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操控和舒适本来是一对矛盾的东西,要想做“弯路之王”,往往悬挂要硬些.车身重心要低些前后配重要均衡一些.甚至引擎也要“长气”些,保证高转时动力的不衰减。但那样一来.硬的息挂就要降低舒适性,重心的降低和前后配重也会影响到车身设计,不利乘坐空间的安排,而擅长飚车的高转引擎往往会带来低传扭力不足和噪声的问题。 相似文献
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69.
提出动配重叉车的配重积的概念,分析推导动配重叉车力学稳定的充分必要条件,从而简化动配重叉车稳定性计算程序,方便了动配重的重量及其位移量的求解。 相似文献
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