氯和二氧化氯的快速测定

根据氯和二氧化氯与碘化钾反应生成碘，而碘在460nm波长下有最大吸收峰的特点，提出了快速测定氯和二氧化氯的方法，并对其测定方法、范围及离子干扰等进行了研究，结果表明，在中性及酸性条件下，其吸光度与浓度之间有显著的线性关系，用3cm比色皿可测定0.4～35mg/L范围内氯的浓度，可测定0.16～13mg/L范围内二氧化氯的浓度。     

高速公路隧道设计与交通安全

论述了高速公路设计中应考虑的交通安全因素，包括隧道结构设计、通风照明系统、电视监控、ＣＯ和烟雾浓度检测系统、消防系统、交通标志等各种安全设施。     

亚硒酸钠细胞遗传毒及阈浓度

本文采用人外周血淋巴细胞培养,选用姐妹染色单体互换(SCE)和非程序DNA合成(UDS)两个指标进行了亚硒酸钠诱发细胞遗传毒试验。结果表明;较高浓度的亚硒酸钠均诱发了SCE和UDS阳性结果,提示其具有细胞遗传毒效应。此效应的阈浓度为6.48×10~(-7)mol/L。     

视屏显示终端操作室臭氧浓度的研究

为研究VDT对人体健康的影响原因,我们对上海四个行业10个VDT室臭氧浓度进行测定结果其浓度明显低于一般通风办公室,提示对人体健康构成危胁。使用负离子发生器能提高VDT室臭氧浓度。     

MK5型油雾浓度监测装置的检修技术探讨

在简要介绍ＭＫ５型油雾浓度监测装置基本工作原理的基础上，主要就该装置气路部分及光路部分的常见医院与检修进行了讨论，并具体分析了５种故障现象的检查步骤和处理方法，对同行维修起到了借鉴和指导作用。     

个体呼吸性粉尘浓度与总粉尘浓度比例关系研究

为了探讨作业场所个体呼吸性粉尘管理限值，作者选择了ＣＸＦ－２Ｆ型向心式个体粉尘分级采样器，由作业者个体佩带采集样品测定呼吸性粉尘和总粉尘浓度。结果显示，包装车间个体呼吸性粉尘浓度与总粉尘浓度间具有较好的从属共变关系，ｒ为０．９２８４，比值为０．１３４５。环境呼吸性粉尘浓度与总粉尘浓度的比值为０．３５４６，个体呼吸性粉尘与环境呼吸性粉尘间存在十分明显的差别（ｔ＝２３．０２，Ｐ０．００１）。     

锰矿工人尘肺状况调查

对矿接尘工人１６８８人胸产Ｘ线支观察结果，尘肺患病率为１．７８％，其中１期２８例，ＩＩ期２例；３０例患者中井下采掘工２７例。Ｘ线异常率为４５．０８％，以井下工最高，Ｘ线异常率及各长种出现尘肺０＾＋的发生率与生产环境中的粉尘浓度呈正相关，相关系数ｒ分别为０．９１及０．９７８。而与空气中锰浓度无相关，发锰均数与浓度无相关及尘肺期刊不平行。     

当心车内“毒气”

全球20多项相关研究表明，车内污染物浓度水平比城市环境空气污染水平高出10倍。车内有毒气体的主要来源：一是汽车在装修过程中，使用的各种材料释放出的有害物质：二是发动机工作时排出的有害气体。     

TBD234柴油机有害物生成过程仿真研究

针对舰用TBD234柴油机燃烧室结构及共轨喷射条件下的工作特点,确立标定工况下的燃烧、NOx生成和炭烟生成模型,并合理修正了模型参数。利用CFD软件对其燃烧过程进行仿真计算,得到全过程的有害物组分浓度分布结果。结果显示NOx生成主要受燃烧温度和混合气浓度的影响,炭烟主要产生于浓混合气且贫氧的区域。从NOx和炭烟结果的对比发现二者分布区域形成互补关系,反映出控制NOx和控制炭烟的矛盾。仿真结果与实际情况较好吻合,从而验证了仿真参数选取的有效性。