首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   89篇
  免费   0篇
公路运输   49篇
综合类   18篇
水路运输   5篇
铁路运输   17篇
  2018年   1篇
  2014年   2篇
  2013年   8篇
  2012年   11篇
  2011年   14篇
  2010年   1篇
  2009年   10篇
  2008年   7篇
  2007年   3篇
  2006年   6篇
  2005年   2篇
  2004年   6篇
  2003年   4篇
  2002年   5篇
  2001年   4篇
  2000年   1篇
  1998年   1篇
  1995年   1篇
  1994年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有89条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
《汽车知识》2012,(4):17
英菲尼迪从来都是以设计大胆闻名,全新的Emerg-E也同样如此。我们从照片上能够看到Emerg-E借鉴了很多Etherea概念车的设计元素,但全新的Emerg-E概念车看上去更大胆一些。头灯设计更加犀利,车尾两侧的通风孔也增加了Emerg-E的跑车效果,车身全长4464mm并采用双座式设计。  相似文献   
22.
国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会201 1年1月10日批准并公布了GB/T 14212—2010《摩托车链条技术条件和试验方法》标准,并于同年10月1日开始实施,该标准等同采用ISO 10190:2008《Motorcycle chains-Characteristics and test methods》国际标准。  相似文献   
23.
《家用汽车》2013,(8):24-24
全新Vanquish Volante搭载6,0L V12发动机,百公里加速时间和极速都与Coupe硬顶版相同,分别为4 1 s和295km/h。VanquishVolante也是阿斯顿-马丁旗下首款采用全碳纤维车身的Volante敞篷车。相对于DBS Volante,行李箱容积增大了50%,达到279L。阿斯顿-马丁表示车篷采用三层轻量化织物制造,开关仅  相似文献   
24.
《汽车与运动》2012,(9):111-111
Panamera S Hybrid可以说是有史以来最为节能的保时捷,虽然它一如既往的勇猛,0~100km/h加速仅需6秒,极速可以达到270km/h,但在欧洲最新排放标准下,保时捷Panamera S Hybrid的百公里平均油耗最低可以达到6.8L。保时捷Panamera S Hybrid采用的是3.0T V6机械增压发动机,在构造上与奥迪的3.0TFSI发动机大同小异。发动机搭配一台最大功率35kW的电动机,再经过保时捷的调校后,最大功率达到了245kW,最高扭矩达到440Nm。而与非混动版的Panamera不同的是,Panamera S Hybrid并没有采用7挡DCT双离合变速器,而是采用更适合这套混合动力系统的8挡手自一体变速器。既然是保时捷品牌下的车型,速度就是它不可磨灭的  相似文献   
25.
兰为华 《长安科技》1998,4(1):17-19
本文针对等效采用Г0CT螺纹光坯尺寸标准问题,以1973年Г0CT标准的先进性,适用性与工厂旧标准的关系,和旧标准的局限性方面,参考有关手册提供的资料,从螺纹公差等级,公差带位置等进行对比、分析。从而认为:等效采用Г0CT切制螺纹光坯尺寸的公司标准,能全面满足新螺纹公称直径、螺距系列和全部选用公差带所规定范围的螺纹加工。不但能切制出合格的螺纹,且充分地体现了新螺纹标准越性。  相似文献   
26.
特别限量版的一个共同特点就是名字长,路虎卫士应该是一款有史以来限量版车型最多的车系了。这次推出的Defender XTech特别限量版正如其名采用了以XTech命名的暗黑科技。简而言之,所谓暗黑科技的核心要素就是:黑!黑色大灯底座、全黑16英寸铝合金轮毂、黑色车顶,这还仅是外观的黑,内饰采用了黑檀木饰板、黑色真皮座椅,还有黑到一塌糊涂的地毯。总之,暗黑的奥义就是黑!除此之外,Defender XTech特别限量版还采用常规的2.4L排量柴油发动机,124马力和360Nm。特别限量版的售价也很黑,24995欧元起售。  相似文献   
27.
1.中文摘要中文摘要可大致分为报道性摘要、指示性摘要及报道指示性摘要。我刊刊登的科技论文一般采用报道性摘要。此类摘要的内容一般包括科技论文的目的、方法、结果及结论。在有限  相似文献   
28.
标准化工作是一项综合性的技术基础工作.近年来,路局技术监督所在为路内外200多个单位查询各类标准的过程中,了解到许多企业(单位)化了大量的人力和物力,但由于没有找到正确的渠道和方法,往往事倍功半,得不到有效的标准或选择了不适宜的标准.如何才能在较短的时间内收集到有效的标准?企业(单位)如何采用适宜的标准?我们希望结合自己的工作经验作有关的介绍,能对各单位有所裨益.  相似文献   
29.
30.
《摩托车技术》2006,(7):56-56
11 目前我国摩企为满足欧Ⅲ采用的主要技术措施是什么? 答:正如已经指出,电喷 催化剂和化油器 催化剂 二次空气是目前达到欧Ⅲ排放标准采用较多的方案,但是该方案并不成熟。事实上,较理想  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号