梅龙铁路桥梁勘察设计综述及创新技术

粤东北低山丘岭区域,沿线水系发育,地形、地质条件复杂,对铁路建设带来较高风险和挑战.以梅龙铁路施工图勘察设计为基础,详细介绍以桥梁形式穿越岩溶、采空区、深厚弃砟场等复杂地质段落的设计原则及处理措施,避免施工风险及后期运营风险;总结本线桥梁工程下部结构设计情况及技术指标、连续梁固定墩墩顶最小纵向水平刚度参考值,介绍东江特...     

采埃孚全球再制造计划兑现可持续发展承诺,助力节能减碳

4月14日是采埃孚“全球再制造日”,采埃孚强调了其对再制造的持续承诺以及再制造对环境、经济和产品生命周期的积极意义。再制造是一种可控、可再生和可持续的工业过程。从质量和性能的角度看,使用过的产品或部件经过再制造,可以媲美或超过全新部件的水准。相较于完全从零开始制造全新的替代品.     

采埃孚联合奔驰推出电动卡车取力模块eWorX

日前,采埃孚宣布与梅赛德斯-奔驰卡车达成合作,为其电动卡车配备采埃孚辅助电驱动系统中的电动取力模块e Wor X。该一体化解决方案为车身制造商提供了一个现有的机械接口来驱动工作设备。采埃孚和梅赛德斯-奔驰卡车强强联合,共同与全球领先的起重机和起重解决方案供应商帕尔菲格(Palfinger)密切合作,为1辆配备箕斗装载机的梅赛德斯-奔驰e Actros电动卡车适配了e Wor X。此外,采埃孚也将e Wor X应用于1辆配备了麦勒(Meiller)吊钩升降机的e Actros卡车。这2辆展车于2022年5月30日在德国慕尼黑国际环博会(IFAT2022)上首次亮相。     

浅析战略采购在供应链管理中的应用

阐述了战略采购的含义、组建区域战略集采中心的优势,论述了战略采购管理实施框架及其在企业采购管理中的作用,进一步探索了完善战略采购流程、提高采购资金周转率、构建供应链体系、信息化建设及战略延伸等内容,以期提高企业的市场竞争力。     

2款天然气重卡大比拼——依维柯Stralis 440S33 LNG VS斯堪尼亚P340 CNG

长期以来,汽车行业一直在找寻可替代燃料的解决方案,天然气就是其中一种。在商用车领域实施欧Ⅵ排放标准中,欧洲开始加快推动这种清洁能源的实际应用。使用天然气作为燃料的车型大多应用在城市内短途交通及公共交通领域,低噪声和低燃料使用成本是其主要优势,然而相对较短的续驶里程以及加气网点分布较少是限制天然气车辆进入长途运输领域的主要原因。     

采埃孚发布2013年报

2014年4月30日,采埃孚集团在斯图加特举行年度新闻发布会,宣布发布了2013的财年报告。报告显示,2013年采埃孚集团的销售额达168亿欧元,同比增长8%,雇员人数增长6%,与集团销售额一样保持了稳步增长。目前,采埃孚集团全球员工总人数约为7万2 600名,其中4万1 900名在德国工作。     

采空巷道上方桥梁群桩基础受力特性数值分析

以合肥至福州高速铁路采空巷道上方官山底特大桥群桩基础为对象,采用FLAC3D软件分析采空巷道上方桥梁群桩基础在荷载作用下的受力特性,得出不同工况下群桩的桩轴力、桩侧摩阻力、桩间土应力、桩顶应力和桩荷载分担比等受力规律。研究结果表明:在承台刚度较大,桩身较长的情况下,采空区对桥梁群桩基础受力影响不大,群桩基础能很好地对采空区进行处理。     

重型卡车液力缓速器工作原理解析

<正>液力缓速器属于一种车辆辅助制动系统装置,它的作用是在不使用或者少使用车辆行车制动系统的条件下,使车辆速度降低或保持稳定。在重型卡车市场上,越来越多的客户选择装配液力缓速器。本文以采埃孚(ZF)液力缓速器为例,阐述该装置相关系统的工作原理。     

欧洲铁路协调采用ETCS系统进程

欧洲一些国家铁路已经基本实现了采用ETCS列车运行控制系统的过渡。在有关联合机构组织的代表签署同意在几条主要运输走廊采用ETCS系统的协议以后，这个过程还会加快。2005年5月17日，欧洲铁路工业联合企业（UNIFE）、欧洲铁路联合会（CER）、欧洲铁路基础设施工作者协会（EIM）、国际铁路联盟（UIC）等欧洲委员会的代表，共同签署了在欧盟铁路网采用欧洲列车运行管理ETCS／ERTMS系统备忘录。除了在2004年11月决定对于传统铁路列车运行管理和保证行车安全子系统采用能够实现运营兼容的技术规范（TSI）以及欧洲议会第No．884／2004／EG号决议外，