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201.
202.
203.
不断轨动态轨道衡主要安装在车站、港口,以及装有铁路专用线路的冶金、矿山、仓储、化工和能源等大型企业。由于轨道衡运用条件恶劣,经常会因列车长期对台面的冲击影响重力传感器的受力状态,从而出现异常过衡数据。以重力传感器的受力状态对不断轨单台面动态轨道衡的影响为例进行分析,提出相应解决措施,以提高轨道衡的应用能力。 相似文献
204.
文章提出了一种基于支持向量机(SVM)的挡土墙优化设计方法,首先通过均匀试验设计构造输入向量,然后结合有限元计算输出向量构成学习样本,再利用SVM拟合响应面关系并预测通过蒙特卡洛模拟生成的多组随机样本结果,从中筛选满足优化准则约束条件的样本作为优化设计最优解。工程实例优化结果表明,该方法不仅计算高效,而且优化效果显著,具有很好的经济效益和工程意义。 相似文献
205.
206.
柳州南站驼峰于2000年进行自动化改造,间隔制动位和目的制动位使用的设备都是重力式减速器,其中目的制动位使用T.JK1-C50型车辆减速器.在近几年的现场使用中,发现存在一些缺陷,影响了减速器的正常使用,威胁溜放车辆安全,增加了工区的维修成本和维修工作量.因此,采取相应措施加以改进显得十分必要. 相似文献
207.
对重力式挡墙稳定与墙身截面强度公式以及试算结果进行分析,提出了解决重力式挡墙设计检算不利时参数的调整方法,最终使得挡墙结构设计更加安全、合理、经济。 相似文献
208.
1前言
由于地质的复杂性和深水重力式码头对水深及地基承载力的要求,在福建地区的码头施工中常采用水下炸礁来进行基槽开挖。对于水下炸礁的质量.不仅要求基槽的平面位置、断面尺寸、基底标高等符合设计和规范要求,还必须满足环保要求和后续清礁施工对爆破后石块大小和松散程度的要求。由于影响水下炸礁的因素很多,实施时应进行试验段的典型施工,并在过程中予以优化和改进,以确保水下炸礁施工的安全、环保、进度和质量。 相似文献
209.
重力式挡土墙是道路工程中使用最为广泛的支挡结构,其设计质量的好坏直接关系到工程的安全性和经济性。通过分析重力式挡土墙设计中容易混淆或容易忽略的常规问题,并对有些问题提出了一些建议。 相似文献
210.