交通影响分析中的交通量预测模型研究

交通量预测是交通影响分析中的基础性工作之一。从面向应用的角度出发，给出了一种用于交通影响分析（TIA）的交通量预测模型。该模型基于回归分析、时间价值原理与重力分布原理预测交通量建立。实例应用表明模型是实用的。较之传统经验方法，模型能够有效定量预测新建公共建筑交通影响分析中的交通产生量。     

可明显增强骑行舒适感的Selle Royal鞍座

对于那些渴望全速骑行而摆脱重力作用的骑手，以及喜欢跳跃及城市探险的骑手而言，他们的最大愿望之一就是在宽面脚蹬的帮助下自由自在地骑行。但要达到这一目的，他们就不得不接受脚蹬笨重的现实。然而99美元的“Azonic 420”脚蹬的出现恰恰就能解决这一问题。     

洋山港码头上横梁裂缝原因分析和控制措施

随着码头工程的大型化，码头横梁越来越长、断面越来越大，当采用现浇上、下横梁结构形式时，在上横梁部位都会产生不同程度的裂缝，由此也可类推至船坞的坞墙、船闸的闸墙、重力式码头的胸墙和廊道的侧墙，小至码头的护轮坎等。本文就洋山港码头工程上横梁裂缝产生情况，分析其原因并提出控制措施。     

曲面上急流的分析

本文分析、研究了曲面上的急流冲击波的特性,建立了计及重力及阻力影响下边墙一带处的水深及佛汝德数的计算式.计算结果与实测资料符合甚好.表明所提出的计算公式是正确的.可以用于偏折角较小的任意边墙曲线、任意底部曲面的边墙附近水深的计算.     

沉箱重力式码头施工的监控要点

对大连湾港区8#泊位沉箱结构的各道施工工序的监控要点进行阐述,为同类项目的施工提供参考。     

近年来国内外非重力式补偿装置的发展现状

对近年来日本及国内研制的非重力式补偿装置的基本原理（构造）、性能、特点、应用状况和安装方式等各方面做了较为详细、全面的介绍；在此基础上，针对各种形式、原理的补偿装置做了综合性能比较；指出了目前非重力式补偿装置存在的不足和今后发展的方向。     

重力图匹配导航方法研究

提出一种利用重力异常信息校正惯导系统的方法按照一定方法将重力实测数据和数字重力图进行相关分析和匹配以得到最优路径,再用位置误差对惯性器件误差进行扩展Kalman滤波估计,最后对惯导系统的导航状态进行修正,得到最优导航状态。     

电子重力式给煤机控制器及其输入输出接口

给煤机控制器选用80C196为中央处理机，系统包含了各种典型的输入／输出接口。本文在整体论述给煤机控制器的基础上，着重介绍针对各种输入／输出信号所采用的具有特色的输入／输出接口电路和相应的软件。     

船用油水分离器技术及应用

回顾了船用油水分离器配备的历史过程;然后简述了油水分离的常用方法,并重点分析了重力分离的基本原理及影响分离性能的各种因素;最后简要介绍了油水分离器使用过程中的一些注意事项.目的是帮助轮机员加深了解,使我国的远洋船舶能够顺利地通过各种检查.     

水跃分类及内部运动规律的研究

用重力波波动理论从理论上确定了水跃分类的佛汝德数，揭示了水跃随佛汝德数的内在变化过程和特征。