全文获取类型
收费全文 | 716篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 160篇 |
综合类 | 148篇 |
水路运输 | 371篇 |
铁路运输 | 69篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 35篇 |
2011年 | 44篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 41篇 |
2006年 | 34篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有766条查询结果,搜索用时 234 毫秒
381.
382.
如何挖掘旧大型设备的潜力,是企业创造经济效益的一个重要途径。本文对局厦门分公司预制厂5000kN门式起重机改造设计和实施要点进行了简要介绍。 相似文献
383.
384.
挡土墙土压力计算的一种新方法 总被引:4,自引:1,他引:3
采用库仑土压力理论中墙后填土滑动楔体极限平衡的概念,在滑动楔体上沿填土深度方向取单元片体进行分析,建立了力平衡方程,调用标准的四阶龙格-库塔方法子程序求解微分方程,得到作用于挡土墙的土压力及其分布。用两个实验的测试数据对本文方法进行了检验。 相似文献
385.
386.
387.
滑塌坡间路基加固设计及其稳定性研究 总被引:4,自引:0,他引:4
连霍高速公路洛三段竣工通车的前夕,K105坡间路基下边坡突然发生特大塌方,在1h之内滑塌体积达10余万m^3,从而导致右侧路基下陷近5m,通车时间被迫延后3个月。通过对该坡间路基塌方的发生、发展过程的研究,确定了对关键部位进行加固和一般部位恢复的加固方案。设计采用了“抗滑锚杆桩”、“重力式锚碇板挡土墙”方案实现对滑体关键部位的锁定和潜在滑移体的阻止和约束。本文选取某一剖面采用FLAC2D有限差分法计算软件对加固结构的性能和边坡的稳定性进行了分析,分析结果表明这一复合式加固方法是非常有效的,加固结构体和边坡都表现出了较好的稳定性。 相似文献
388.
389.
390.
重力式码头是我国分布较广、使用较多的一种码头结构形式,其依靠结构本身及其上面填料的重力来保持自身抗滑移稳定和抗倾覆稳定。对于强震区的重力式码头,除承受施工和使用过程中的一般静力作用外,还要承受地震产生的惯性力、动土压力、动水压力等作用。特别是水位较高时重力式码头墙身后的回填土处于饱和状态,强烈的地震作用会产生超孔隙水压力。因此,重力式码头的抗震设计非常重要。对比了国内外主要抗震规范重力式码头的地震作用。针对北非某拟建港区重力式码头,采用我国的《水运工程抗震设计规范》与PIANC《抗震设计指南》,对比分析地震工况下设计高水位时码头稳定性。 相似文献