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主要介绍汕尾港扩建工程码头主体结构采用重力式--半圆型带底板的钢筋混凝土空心方块结构。结构特点:(1)结构削减波浪力效果好;(2)充分利用当地砂源丰富、价廉易取的特点,采用吹填砂替代方块内抛石、墙后抛石棱体及吹填造陆、节省工程造价;(3)墙后倒滤设施采用土工布加袋装碎石锥体、防止吹填硫流失效果好、造价低。实践证明设计是成功的。 相似文献
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应用对简支悬索桥承受横向风载时的均等分配法原理,增补了对三跨连续悬索桥受横向风载时的近似计算公式。为了校核它的精度,首先对算例的三维空间结构进行平面模拟,然后应用平面杆系有限元法程序对它进行了计算,两种方法的计算结果,比较接近,因此,它们均具有实用价值。 相似文献
695.
岩体破碎边坡锚杆骨架梁支护稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
红砂岩路堑边坡岩体破碎,适宜用锚杆骨架梁护坡,本文对采用锚杆骨架梁护坡后的边坡,按虚拟重力式挡墙进行稳定性分析,然后采用平面有限元分析锚杆受力和边坡受力情况,结果表明,边坡的锚杆深度在5m左右较为合适,锚杆主要起联结破碎岩体和支撑混凝土架骨作用,对边坡设计有一定的指导价值。 相似文献
696.
针对广西百色膨胀土采用改进的侧限膨胀实验装置及试验方法,获得不同膨胀变形下的侧向膨胀力变形折减系数Df和当其发生水平应变时的膨胀力折减系数R。研究结果表明:随着竖向压力的增加,变形折减系数Df的变化范围为0.6~1,在100k Pa范围内,变形折减系数Df随着竖向压力的增加呈线性衰减。膨胀力折减系数R的大小会受竖向压力和水平应变的共同影响。水平膨胀率越小,膨胀力折减系数R衰减的速度越快。随着水平膨胀率的增大,膨胀力折减系数R的衰减速率逐渐变缓,直至为0。在进行挡土墙稳定性分析的验算时,假设土体发生0.1%~0.5%的侧向应变,同时考虑变形折减系数Df和膨胀力折减系数R,得到墙背膨胀压力的分布规律,并计算得到相应的稳定系数,且抗滑稳定性系数会远小于抗倾覆稳定性系数。当发生0.5%的水平应变时,抗滑的稳定系数和抗倾覆的稳定系数分别为1.31和1.86。 相似文献
697.
车辆减速器超速出口原因分析与解决办法探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
昆明东驼峰使用的是T·JK3-A(二部位)和T·JK2-B(三部位)浮轨重力式车辆减速器。间隔制动减速器大多安装在编组站头部(一、二部位),其主要作用是保证溜放车组间的间隔,同时兼顾调整目的制动减速器的入口速度。目的制动减速器大多安装在编组线内各股道中(三、四部位),其主要作用是保证溜放车组的安全连挂。 相似文献
698.
地铁盾构隧道下穿重力式墩桥施工措施及影响分析 总被引:2,自引:1,他引:1
以成都地铁1号线下穿府南河、万福桥工程为背景,通过有限元数值模拟,选取地铁隧道与万福桥1号桥墩沿河道方向横剖面为研究断面,比照分析加固前后盾构穿越的影响规律。研究表明:桥梁向隧道开挖一侧产生变形,其结构水平变形较小,竖向变形较大。采取了超前加固穿越区域土体、增大注浆量、降低河水等施工控制措施,效果明显,土体沉降得到了有效控制。 相似文献
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高速公路边坡病害治理的几种方案 总被引:1,自引:0,他引:1
以漳佋(漳州—佋安)高速公路上4个典型的边坡病害治理工程为例,介绍重力式挡土墙、预应力锚杆、预应力锚索框架及喷挂网支护在公路边坡病害治理工程中的应用,并指出了边坡病害治理应遵循“预防为主、动态跟踪、彻底根治”的原则。 相似文献
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