国际职场上的家庭车 雷诺新风朗

更加动感和时尚的新雷诺风朗体现出了雷诺对于家轿的新设计思维,新设计的现代造型使它能够继续在国际职场上闯荡而不会显得落伍。新的1．6L16v115汽油发动机匹配新一代x—TronicCVT变速器,使其驾驶起来更加流畅和环保。自动驻车制动等技术的应用带来了更人性化的驾驶享受。     

流动眼科筛查车设计要点

根据流动眼科筛查车的特点,对整车结构及设计要点进行了分析,介绍了整车总体设计方案,并指出了在设计时应着重考虑安装与密封、通风及电气系统设计以及安全性等问题。     

电动客车革命——访电动客车快速充电第一人邓平

20世纪90年代起,他一直推动着中国新能源客车的发展。2010年,他关注到具有国际领先水平的新型钛酸锂电池快速充电技术,并在试制的样车上装上了这种电池。该技术克服了传统电动客车的致命难题,为电动客车商用化运营探索了一种新模式。他就是邓平,中国电动客车快速充电第一人,重庆恒通电动客车动力系统有限公司总经理(重庆恒通客车有限公司前任总经理)。在他的带领下,快速充电新能源客车不断优化,配合专有的双枪和自动集电弓快速充电技术,恒通电动客车公司研发的新能源客车已完全具备商业化营运的条件,并已有450余辆在重庆29条公交线路上运行,运行时间最长的单车已近两年。     

重型工程装备液压驱动系统的匹配控制

简述了WTW150A6平板车液压驱动系统的控制方法,讨论了液压驱动系统柴油机与变量泵功率匹配的方法,并推导了车辆牵引力与速度的函数方程。通过实例计算证明了相关计算方法和控制策略的正确性,最后通过Matlab程序优化了计算过程,提高了动力匹配的计算效率。     

不同路线国Ⅴ车用重型柴油机微粒物中SOF和PAHs的对比研究

采用AVL全流采样(CVS)系统,对2台国Ⅴ车用重型柴油机进行了ESC和ETC循环试验,并利用气相色谱—质谱联用仪等设备对颗粒物中的可溶性有机物(SOF)和多环芳烃(PAHs)进行了分析。通过对比采用DOC+DPF和SCR两种技术路线柴油机的SOF和PAHs及其组分,对它们的排放特性进行了研究。研究发现,无论是ESC循环下还是ETC循环下,DOC+DPF路线发动机PM排放中SOF含量以及PAHs排放总浓度都要明显低于SCR路线发动机,PM中菲和芘的浓度会降低一半以上。     

黄海天然气公交车,为锦州世园会增辉

以城市与海,和谐未来为主题的2013中国锦州世界园林博览会于5月—10月份盛大举办。为方便世园会期间的游客出行,锦州公交公司计划专门开辟8条世园专线,其中70辆黄海大容量、绿色环保的天然气(CNG)城市客车成为世园会的交通运输主力,为绿化、美化、净化锦州,保护锦州生态环境建设做出贡献。     

一辆雪佛兰科鲁兹水淹车的维修

故障现象一辆2010款1．6L手动挡雪佛兰科鲁兹水淹车,车内进水位置淹没仪表台。更换发动机模块（ECM）、车身模块（BCM,网关）、气囊模块（SDM）、仪表模块（IPC）、匡控加热器和空调模块（ECC）、     

螺旋匝道和螺旋桥的小客车行驶速度特征

为明确螺旋匝道和螺旋桥处的驾驶行为模式和汽车运行特征,在涪陵长江一桥、乌江二桥、重庆融侨大道和涪陵金凯环形高架4处地点开展螺旋匝道实车试验,用车载仪器采集自然驾驶状态下的汽车连续行驶轨迹、速度以及周围行驶环境等信息。基于自然驾驶数据,研究螺旋匝道范围内的速度变化模式、幅值特性以及影响因素。研究结果表明：单车道螺旋匝道的速度变化模式多样化,双车道螺旋匝道的行驶速度在整体上维持稳定,匝道范围内的连续升坡和降坡并未导致速度出现趋势性衰减和趋势性升高;螺旋匝道并入主线时,驾驶人在合流鼻之前有明显的、共性的减速行为,这与现行设计标准中的设计假定相反;除涪陵长江一桥之外,其余3处都是下行速度低于上行速度;螺旋匝道设计速度越低,实测速度与设计速度之间的偏离越严重,并且速度幅值离散化,因此不建议使用20 km·h^-1的匝道设计速度;螺旋匝道运行速度与匝道半径成正相关。     

感受322路公交车新变化

与以前的322路公交车相比,新车的最大不同就是搭载了满足国Ⅴ排放标准的康明斯ISLGEEV280型天然气发动机。匹配6挡艾里逊自动变速器,动力输出平稳,驱动起13.7m的公交车来游刃有余。暖风和空调都有了、车内噪声小了、乘坐起来也不觉得颠簸了……近日,一些乘客在网上分享了乘坐322路公交车的感受,引来了众多网友关注。记者从北京公交集团第5客运分公司获悉,原来在2013年3月初,50辆福田LNG(液化天然气)公交车已经加入322路车队并正式     

重型电动汽车能耗测试阻力选取方法研究

结合实车验证,分析道路滑行法和推荐阻力法对重型电动汽车能耗测试的适用性,发现采用道路滑行法更加适用,而采用推荐阻力法无法体现出车辆行驶阻力的个体差异。