首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   16176篇
  免费   36篇
公路运输   10686篇
综合类   1790篇
水路运输   142篇
铁路运输   2559篇
综合运输   1035篇
  2024年   11篇
  2023年   85篇
  2022年   126篇
  2021年   229篇
  2020年   189篇
  2019年   137篇
  2018年   38篇
  2017年   41篇
  2016年   51篇
  2015年   235篇
  2014年   709篇
  2013年   923篇
  2012年   1263篇
  2011年   1402篇
  2010年   1028篇
  2009年   1193篇
  2008年   1305篇
  2007年   807篇
  2006年   617篇
  2005年   623篇
  2004年   545篇
  2003年   584篇
  2002年   447篇
  2001年   391篇
  2000年   320篇
  1999年   309篇
  1998年   323篇
  1997年   311篇
  1996年   289篇
  1995年   288篇
  1994年   273篇
  1993年   245篇
  1992年   231篇
  1991年   225篇
  1990年   193篇
  1989年   214篇
  1988年   2篇
  1973年   1篇
  1965年   8篇
  1948年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 118 毫秒
351.
由于LJK6105CH型客车的密封防尘结构不当,严重影响了客车的质量,笔者经过几种方法的分析比较,提出了改善防尘效果的途径.  相似文献   
352.
本文简要介绍了车内采暖系统的结构特点及设计、安装时的注意事项.  相似文献   
353.
寒梅 《城市车辆》2004,(4):40-41
在2004长城客车产品推介会上,来自全国各地的150多家客运单位领导齐聚古城保定,共话友谊,总结合作经验,探讨如何进一步深化合作关系.长城客车销售公司院内7~12m梦之旅、风之情、花之语各款车型粉墨登场,一台台崭新的长城客车熠熠生辉,彰显长城客车卓越品质.  相似文献   
354.
路明 《城市车辆》2004,(4):49-49
2004年7月12日,济南市公交总公司隆重举行117路开通剪彩仪式,仪式从上午9时30分开始,在众人惊叹的目光中,配装潍柴道依茨发动机的新型公交车披红戴花,一字儿排开,从巨大的拱形门中缓缓驶出,踏上新的征程.公交车首尾相接,蔚为壮观.车队一路畅行,显得十分气派.它们将从这里出发,正式投放济南公交117路运营.此前,已有一批配装道依茨发动机的新型公交车先期投放济南公交115路运营.至此首批将有70部配装潍柴道依茨发动机新型公交车正式投入济南公交运营,潍柴道依茨发动机与客车配套取得圆满成功.  相似文献   
355.
近年来,随着城市公共交通的不断发展,在经济发达、城市化水平高的大型及特大型城市对大型城市公交客车提出了更高的要求.对于国内的大客车而言,道路行驶条件较为严峻,通常为B级或C级路面.客车在高低不平、崎岖起伏的道路上行驶时,整个车身骨架会产生成为车架强度主要问题的反复约束扭转应力.因大客车车身是由空间骨架、抗弯薄板、壳体和应力蒙皮等构成的空间高次超静定结构.各杆件结构形状各异,而且杆件之间的连接也是多种多样,骨架受力情况比较复杂,难以用经典的理论方法进行研究.  相似文献   
356.
颜祥 《城市车辆》2004,(6):37-37
以欧盟2001/85/EC客车指令为蓝本,我国客车结构安全方面的强制性标准GB13094已经开始修订起草工作.面临的主要问题有:  相似文献   
357.
阐述关系营销概念和理念,结合对客车市场营销特点的分析,指出关系营销是客车市场营销变革的方向。  相似文献   
358.
EQ6110混合动力电动汽车再生制动控制策略研究   总被引:16,自引:2,他引:16  
耿聪  刘溧  张欣  张良 《汽车工程》2004,26(3):253-256
分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点,提出了适于EQ6110HEV的再生制动控制策略——低制动强度时优先采用再生制动,高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动。仿真计算表明:在各种循环工况下,EQ6110HEV采用这种再生制动控制策略均有较好的节能效果,可降低能耗10%~25%。  相似文献   
359.
客车主要噪声源识别的试验研究   总被引:4,自引:1,他引:4  
基于偏奇异值分析法识别噪声源的基本原理,采用了近场声压测量法,同步采集15个传感器的振动与声压信号,识别出客车车外噪声的主要噪声源,分析出各噪声源对车外噪声的贡献并做出降低车外噪声的预测分析。所采用的试验与分析方法具有计算量小、声源定位准确的特点,并且可以准确预测零部件的改进对车外噪声的影响。试验研究和实车应用表明,这种方法可以适用于复杂的工程实际。  相似文献   
360.
本文从市场分析入手,阐述了轻客底盘的重要性,未来市场发展的趋势,以及现有各类轻客底盘的状况,并对跃进系列轻客底盘的发展提出年看法。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号