关于上海建设集装箱转运中心的思考

一、国际集装箱转运市场高速发展当前,国际集装箱运输市场发展很快,其中集装箱转运市场发展尤为迅速。随着集装箱船舶大型化、高速化、干线化和联盟化的发展趋势,大型集装箱干线船为追求运营的经济性,要求尽可能减少船舶在港停留时间,尽可能满载。因此,国际集装箱主干线班轮船舶只停靠一些大型高效的枢纽港,再由这些枢纽港向周边地区的港口辐射。根据Drewry航运咨询公司的统计和预测,全世界港口转运吞吐量的比重1980年为11.4%,1996年达到23%,预计到2005年将增长到26.5%。因此,上海国际航运中心的建设和发展必须着眼于加快集装箱转运中心的…     

亚平宁联线——菲亚特Linea

菲亚特Linea由菲亚特设计中心负责开发。这款四门轿车外型时尚优雅、简洁大方且精致和谐，车身前部宽大的发动机舱盖，渐进式的大弧度前保险杠，流线型的大灯光滑地过渡到了车身两侧，既彰显风格新颖、大气庄重，又最大限度地保护了行人：从车身侧面看去，一条鲜明、柔和、顺畅的“腰线”从前轮罩起一直延伸到车尾，更强调了整车的动感外观：同样令人安心和愉悦的是车身尾部线条，其简洁、优雅的风格更与整车风格和谐统一。     

中国（太原）国际卡车暨物流展览会即将开幕

首届中国（太原）国际卡车暨物流展览会将于6月2日-4日在山西省展览馆如期举办。截至目前为止，卡车和专用车生产企业已报名的有：一汽解放汽车有限公司、东风商用汽车有限公司、中国重型汽车集团有限公司、青岛重汽集团专用车公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、太原南方重型汽车有限公司、安徽江淮汽车有限公司、斯堪尼亚公司、时风集团、卓里集团等，目前企业报名还在继续。     

“勇士”指挥车熔断器和继电器的使用

<正>"勇士"汽车是我军近期装备部队的新一代乘用指挥车,全车电气系统使用的熔断器和继电器主要集中在配电中心和驾驶室配电盒内。由于随车说明不详,因此了解各种熔断器和继电器的位置和功能,     

产品获得优势的根本保证——访德尔福CSE试验中心

高性能、高质量的产品必须要有全面的、先进的试验手段来模拟各种最严酷的环境,对产品的可靠性进行考验。在美期间,笔者专门参观了位于俄亥俄州沃伦的德尔福汽车系统零部件及系统评估试验中心。 这个新建的零部件和系统评估(Component and Systems Evaluation)试验中心于1999年3月正式开放运作。中心面积约达7 000m~2,拥有2000多种试验设备,可提     

树立科学的港口发展观 推动上海国际航运中心新发展

本文作者宋德驰是上海海运学院资深教授，我国知名的港口专家．曾多次荣获交通部科技进步奖和上海市优秀导师奖．1991年获国务院颁发的政府特殊津贴。宋教授曹任上海海运学院水运管理系主任，并兼任过中国港口协会常务理事、上海国际航运中心上海地区专家委员会专家、我国高等院校交通运输与经济类专业教学指导委员会主任等职务，现任本刊顾问。宋教授退休以后，仍十分关心我国港口的建设与发展，本文是他在学习党的十六届三中全会提出的科学发展观时．联系国内外港口建设经验所作的思考的总结。文中的一些观点，如三种港口发展观；在港城关系上，既要重视港口对地区经济的促进作用．也要关注城市环境对港口规模的承载能力；港口建设要以人为本．要大力开发和利用资源节约型和环保型的集疏运交通体系；港口经济理论研究人员不仅要研究港口的贡献率．还要关注“绿税”的理论和计算方法等，有独特的见解和创新思想．对新世纪新阶段港口的发展思路有启示作用。为此．本刊特在秩庆专号上隆重推介．同时敬请业界人士就科学发展观指导下的我国现代化港口建设的发展道路、发展模式和发展战略畅抒已见，踊跃赐稿。