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自1981年以来,重庆摩托车的产量一直雄居全国第一,对重庆经济发展起着举足轻重的作用,是全国最大的摩托车生产基地,近年来,由于沿海等地摩托车工业的迅猛发展,重庆摩托车工业的优势逐渐减弱,产量比例逐年下降,增长速度也低于全国平均水平,在激烈的市场竞争中,只有继续和加强部市结合,军地联合,增强产品自主开发能力,共保优势,才能保持着在全国的领先地位。 相似文献
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重庆市地处“长江一线”和“西南一片”的连接点,是长江上游最大的水运中心,是西部地区唯一集水路、铁路、公路、航空、管道5种运输方式为一体的综合交通枢纽城市。在经济全球化和区域经济一体化背景下,加快发展现代物流业已成为重庆的首要任务。而重庆直辖、西部大开发和三峡库区建设,为重庆现代物流业的发展创造了必要的基础条件,也提供了前所未有的发展环境。 相似文献
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11月10日,海南三亚和甘肃永登县两地的部分出租司机罢运,至记者发稿时,此事正引起新一轮的关注.一周前,重庆全市8000辆出租车集体罢运,引发媒体广泛讨论.两次罢运,是否将要引发其它地区的罢运"风潮",目前尚不得而知. 相似文献
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2012年3月27-28日,建设摩托2012年招商会相继在重庆市开县、云阳地区举行,参会零售商累计达到68家,且多数为经销国产一线品牌及合资品牌的商家。重庆建设摩托车股份有限公司副总经理文洪出席会议,在对行业发展走势进行了简要分析后,他还详细阐述了建设摩托拥有的五大竞争优势,令与会经销商对新时期下的建设摩托有了一个全新的了解和认识。 相似文献
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根据国家铁道部计划司对《重庆铁路枢纽规划方案》的审查,重庆市将建设成为继北京、广州等城市之后的“全国第五大铁路枢纽”,成为京广线以西最大的铁路枢纽中心。2020年前,将有10条铁路干线经过重庆主城。今年7月初,铁道部与重庆市政府签订《关于加快推进重庆市铁路建设的会议纪要》,力争提前完成重庆铁路发展目标。根据会议纪要,铁道部与重庆市政府将全力推进宜万铁路、襄渝铁路安康至重庆增建二线、南涪铁路、重庆集装箱中心站等项目建设。此外,重庆至贵阳铁路、重庆至万州城际铁路等项目,也被列入2009年建设计划。 相似文献
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重庆大佛寺长江大桥成桥抗风设计计算分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了按公路桥梁抗风设计指南有关条款进行的重庆大佛寺长江大桥抗风设计计算。 相似文献
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目前重庆车用灯具企业已发展到10余家,生产能力达到1300万只。1994年,重庆汽车灯具需求量140.16万只,灯具产量25.00万只,外地供应灯具比例达82%;摩托车前照灯、尾灯、转向灯需求量分别为170、170、680人,产量分别为90、78、520万只,外地供应灯具比例分别为47%、54%、23%。重庆车灯产业基础薄弱、缺乏资金投入。为使其尽快适应汽车工业的发展,应多渠道吸引外资,引进国外先 相似文献