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871.
872.
计算机视觉研究进展 总被引:5,自引:0,他引:5
王天珍 《武汉汽车工业大学学报》1998,20(1):23-27
通过对计算机视觉40年来研究的回顾,对计算机视觉发展前景作了展望,认为Edelman根据洛克对表象概念的定义提出“无重建的表象也许是极端的目的主义者(Brooks)无表象的视觉与占统治地位的无目的的重建主义之间的合理的折中”的建议,为计算机视觉研究摆脱困难找出了一条可行的路。 相似文献
873.
王守慧 《北方交通大学学报》1998,22(3):57-61
给出了日计划机车周转图的约束满足优化问题模型及其智能求解算法,该模型以列车工作计划,机车技术作业时间,乘务员作息时间、18点归位机车台数,检修机车最晚到达基本段时间及段备机车的最早可解备时间等作为约束条件。 相似文献
875.
浅析计划统计与计量支付监理 总被引:1,自引:0,他引:1
结合武汉军山长江大桥工程计划统计与计量支付监理实例,浅析在计划统计与计量支付监理工作中的有关问题。 相似文献
876.
宁波招宝山大桥重建工程索力测试 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了索力测试的一般原理和宁波招宝山大桥重建工程索力测试的具体办法。 相似文献
877.
面向城轨客流时变需求,在给定乘客服务水平的限制下,耦合出行需求与列车始发时间,优化城轨线路列车运行计划,使得列车对数和列车车底数最小化。以具有单一尽头车场的列车运行计划优化问题为研究背景,将该问题分解为列车时刻表优化子问题和列车周转方案优化子问题。针对列车时刻表优化子问题,提出基于时刻表的客流分配方法,构建相应的列车时刻表优化模型,并设计列车时刻表双向关联序列化优化算法;针对列车周转方案优化子问题,建立相应的列车周转方案优化指派模型,同时设计求解该模型的匈牙利算法。算例分析表明:本优化产生的列车运行计划,在满足乘客服务水平的基础上,最大限度地降低了列车运行成本,依次使得列车对数、列车车底数最少,证明模型和算法的有效性。 相似文献
878.
基于业务流程管理(BPM)技术,采用标准的业务流程执行语言(BPEL)和业务流程建模标注(BPMN)模型,开发列车运行计划自动调整系统.分析列车运行计划调整的流程,按照一定的原则开发列车运行计划调整过程的业务服务和数据服务.采用BPEL构建列车运行计划调整的主业务流程模型,开发包括业务流程引擎和业务流程监控系统的系统平台.业务流程引擎设计基于开放的J2EE平台,业务流程监控系统设计基于松耦合的架构.开发列车运行计划调整服务等系统的关键服务.系统模拟测试结果表明,该系统可使列车运行计划调整的效率和准确性获得极大的提高. 相似文献
879.