基于云模型的机载雷达告警设备威胁告警能力评估

机载雷达告警设备用于实时发现敌雷达的威胁并告警,使得飞行员能够采取相应的保护措施。目前对于机载雷达告警设备威胁告警能力的研究一般采用定性评估方法,无法准确地反映其真实性能。针对机载雷达告警设备威胁告警能力评估方法所存在的问题,将云模型引入威胁告警能力评估中,采用了一种基于云重心的评估方法,建立了评估模型,详细地介绍了云重心评估的步骤。通过实例发现,此方法对机载雷达告警设备威胁告警能力可给出有效的评价,为装备的改进与提升提供了可靠依据。     

潜艇改装重量重心快速调整与控制方法

针对潜艇改装过程中重量重心调整与控制难度大、自动化程度不高等现状,开展基于参数化的重量重心快速调整方法研究。以Matlab软件为基础,建立改装问题数学模型,针对改装过程中只增减压铁和增减压铁同时移动压铁2种重量重心调整方法,建立最优解算法,实现计算机自动快速调整压铁来控制重量重心。通过模拟实艇改装过程中的重量重心调整计算,可大大提高潜艇改装过程重量重心调整与控制的参数化、自动化、智能化的水平。     

浙江沿海东航路交通风险与调整建议

浙东航路是国内和部分国际小船航行的主要航路之一。该航路小板门水道南下后基本以180°方向穿越宁波舟山港虾峙门口外航道去往台州沿海方向。小船自东航路南下时需要从大量锚泊船之间穿越,然后穿越虾峙门深水航槽再前往南方。这种穿越与进出宁波舟山港的船舶以及使用深水航槽的限于吃水船形成了交叉局面,与锚泊船的碰撞风险也在增加。通过对上述两种风险的分析,结合目前该水域实际使用现状,建议将东航路往东推移,调整出交通组织区,以减小风险。     

C62BK型货车经过小半径曲线的安全性试验研究

我国现行《铁路货物装载加固规则》规定重车重心高度超过2 m时必须限速,不能满足目前我国铁路运输需求.小半径曲线是铁路线路中的薄弱环节,制定重车重心限制高度时必须对车辆通过小半径曲线这一运行工况进行深入研究.现以试验为依托,以脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力为判定标准,通过统计分析试验数据,对重车重心限制高度提高后C62BK型货车经过小半径曲线时的安全性进行研究,得出重车重心高度2.4m时,C62BK型货车通过小半径曲线时的安全技术条件.      

叉车总体设计简介(三)

8稳定性计算8.1稳定性试验原理目前,世界行业内都采用倾斜平台的试验方法,来检查和评价叉车的稳定性。我国叉车标准也作了相同的规定,等同国际标准。通过试验来检验叉车的稳定性是最合理的方     

基于云理论的机载雷达侦察设备侦察效能评估

目前对机载雷达侦察装备侦察效能的研究一般采用定性评估方法,无法准确地反映其真实性能。针对侦察效能评估方法所存在的问题,将云理论引入侦察效能评估中,提出一种基于云重心的评估方法。首先介绍了云重心评价方法,然后建立评估的指标体系,然后通过实例评估得出评估结果,最后与层次分析法得到的评估结果进行比较。实例分析表明,该方法对机载雷达侦察设备侦察效能可给出高可信度的综合评价,为装备的改进与提升提供可靠依据。     

用于船舶平衡的压载物分布和重量计算

散货船在不同货物舱装货时选择哪个压载舱来配平,在货物舱注入货物时候如何调节流量来保持船舶即时平衡,这些问题涉及到船舶的重心和稳心。本文依据力学平衡理论,选择出最优压载舱;依据船舶静态平衡理论和微积分算法,计算出装货过程中船舶变化的重心和稳心,以及船舶倾斜角度与装载货物的关系。当达到船舶允许的最大倾斜角后,操作者就必须给压载舱注入压载物以避免船舶过度倾斜。利用计算机控制阀门开度可以有效控制压载物的流量。     

基于云理论的两栖编队作战能力评估

舰艇编队作战能力是一个涉及多指标的复杂系统,受战场环境、装备性能、人为等因素的影响,包含许多随机和模糊因素,对其进行定量评估尚存在一定的困难。针对世界各国两栖装备发展的现状,提出两栖编队的作战概念,构建了两栖编队作战能力指标体系;基于云理论的思想,运用云重心评价方法给出作战能力评估模型,并进行实例计算。     

AM12电气标准设备建模及重量重心统计新方法

本文介绍了我院在开展海洋工程设计中所遇到的自升式平台重量重心控制问题,分析了AM12（AVEVE Marine 12）软件自带的标准设备建模方法与过程,并着重讨论了我院自主完成的基于独立外部数据库的电气标准设备建模及重量重心统计创新方法及其相应二次开发程序的使用问题。