浅析内河砂石运输船的现状及存在问题

随着砂石需求越来越大，水上砂石运输船呈快速增长势头。由于目前我国对内河砂石运输船的检验及管理规范相对滞后，且砂石运输市场需求量大及利润较高，从而出现一系列影响水上交通安全的现象。本文在大量的现场调查基础上，对内河砂石运输船的现状及存在问题进行分析，并提出对策。     

邮轮盛宴

据权威机构预测,2015年全球乘邮轮旅游者将超过2500万人次。近些年,随着世界邮轮市场重心逐步"东移",包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。而面对邮轮建造"盛宴",亚洲主要造船国家更是摩拳擦掌,跃跃欲试,力图改变欧美垄断的格局。而作为多年扮演垄断者角色的欧美国家,显然不愿让出这"最后阵地"。那么,亚洲能否利用这次"东移"的机遇,一举撼动美欧垄断的格局?中国如何在这次"邮轮盛宴"中分得一杯羹?     

利用极限质心高度的半潜船装载能力分析

结合某半潜船空载静水力数据和液舱的相关数据提出一种半潜船质心高度计算方法,然后根据半潜船的稳性变化曲线得到其稳性随吃水变化的控制点,通过对比半潜船的质心高度与极限质心高度来确定其装载大型沉箱及异形型沉箱的施工可行性,可进一步形成具有查询、计算功能的数据库为施工人员决策提供参考。     

城市公交停靠站选址与平面布置优化

公交停靠站是公交车运行当中的重要节点,在城市主要地段人口密集区域,公交使用者的出行便利程度作为公交车停靠站站点选址的重要考量指标。在此基础上利用重心法定量分析及结合站点周围用地性质、客流量等多项指标进行定量分析提出一个公交停靠站微观选址模型并优化现有停靠站的布置形式,这对于新建以及现有公交停靠站的站点微观位置和平面布置都将具有一定的现实指导意义。     

航运重心“东移”的机遇与挑战

国际航运中心是集交易市场、航运信息中心和物流中心于一体的综合体系。运用线性回归和灰色建模方法对世界三大航线的集装箱货运量进行了分析和预测后,证明伴随世界经济发展重心的转移,国际航运中心形成了由西欧、北美向东亚板块的转移。国际航运中心东移给我们带来的是机遇也是挑战     

低重心斜拉桥边跨墩柱横向抗震措施研究

针对低重心斜拉桥边跨墩柱的横向抗震问题,以某在建低重心斜拉桥为背景,进行边跨墩柱横向抗震措施研究。该桥主桥为(45+80+285+80+45)m双塔双索面混凝土斜拉桥,边跨墩柱高度仅为11 m。采用SAP2000建立全桥有限元模型,输入地震动,通过抗弯能力需求比R M评估桥梁的抗震性能,提出改变墩柱截面形式与采用防屈曲支撑构件(BRB)等8种抗震措施,并对比分析各措施墩柱关键截面的R M。结果表明:在地震作用下,设置横向固定支座的边跨墩柱墩底截面弯矩较大、R M均小于1,是低重心斜拉桥横向抗震的薄弱环节;8种抗震措施墩柱关键截面的R M均大于1,各措施均可改善边跨墩柱的横向抗震性能,措施Ⅱ-6(将边跨墩柱改为双肢截面,并在双肢间设置BRB)为该桥最优措施。     

雷诺业务重心将转向非洲以抵消欧洲损失

法国雷诺汽车正在推进国际化进程．通过增加其他区域业务比例的方式抵消在欧洲本土区域的损失．业务重心转向非洲逐渐成为趋势之一。     

对船舶压载水舱检查和养护重要性的认识

<正>船舶压载,可以调整船舶吃水和纵倾横倾以获得需要的浮态,调整船舶重心高度以获取良好船舶稳性,改善船舶操纵性能,重要性毋庸置疑。做好压载水舱的常规检查和保养,及时发现和纠正缺陷,保持良好的技术状态,是船舶日常管理的重要部分。     

物联网下船舶运输集装箱放射性监测技术

为了提高放射性识别效果,保证集装箱运输的安全性与平稳性,研究物联网下船舶运输集装箱放射性监测技术。构建物联网下船舶运输集装箱放射性监测框架,无线终端采集模块通过NaI(T1)γ能谱仪、GPS/AIS接收模块采集存放于货舱的各集装箱放射性能谱数据等,利用Zigbee通信模块将各采集数据上传到船舶监控后台,采用三点重心平滑方法处理放射性能谱数据,获得1 024个道址数据,再以32道址为一个数据采样间隔,将其划分为32组时间序列,作为LSMT网络的输入,实现船舶运输集装箱放射性监测。监测结果通过4G移动网络传输给岸基监控中心,结果表明,学习率为10-3时,LSTM网络性能最佳。通过放射性能谱数据可实现集装箱放射性监测,监测结果与实际相符,监测性能突出。