舰船结构重量,材料的计算机处理

本文将论述在计算机上实现船船结构重量、重心计算，材料汇总以及重量分布曲线计算的思想和方法。     

数据库技术在舰船重量重心计算中的应用

本文根据舰船重量重心计算过程，绘出计算及管理的数据流图。应用数据地分项计算和汇总统计进行编程，从而使此项工作规范化，简单易行。     

低重心客车是否发展方向

正 上下車困难是很久以来就要求解决的一个迫切难題,为解决这一难題,就得仔細地研究、調查目前已有的改进方案,从而找出所要得到的东西,最后設計出能解决这一难題的客車。     

用重心优化方法求解铁路网上空车调配问题

主要提出了优化大规模铁路网上空车调配的网络变换方法，作为一般小规模的空车调配问题，其数学模型属于一类特殊的线性规划问题，表上作业法具有很好的求解效果，由于该算法的计算量随着规模的扩大呈几何速度增加，所以对于中国这样拥有数千个装卸站的说，直接用计算机求解是不现实的，所以目前实际运输工作组织中，采用路局，分局，区段的分层调配方法，以获得一个可行解，由于分层区域的中心点无法确定，故无法进行优化计算，针对这一缺陷。现提出一种基于物体重心的虚拟空车产肖中心的确定方法，从而解决大规模空车调配的优化问题。并给出具体算例。     

某潜艇重量重心控制及预报系统

某潜艇重量重心一直是大家比较关注的问题。长期以来，计算手段的落后，对潜艇的重量重心难以及时地作出预后。鉴于此，开展了某潜艇重量重心控制及预后系统的研究，并运用数据技术成功地解决了这些问题。文中概述了某潜艇重量重心控制预报系统。     

螺旋浆阻力转矩对高相对功率单浆船舶重心横向位置的影响

本文专题研究高相对功率单船舶满载航行时船舶重心横向位置。研究表明：除了船内重量大小及位置改变会导致船舶重心脱离纵向对称平面向一侧迁移之外，高相对功率单浆船舶满载航行时其螺旋浆所承受的阻力转矩也会产生类同于船舶重心横向迁移的效应。为确保高相对功率单浆船舶满载航行时具有安全合理的横向浮态，本文在系统研究分析的基础上提出一项涉及单螺旋浆阻力转矩影响的船舶重心横向总迁移量限制公式。本文研究结果及所推荐的限制公式对单浆船舶设计有一定的参考价值。