基于物元分析的道路交通安全评价方法

道路交通安全是一个受人、车辆、道路等多因素制约的综合系统。选取了道路交通安全评价指标,并根据道路交通事故特点及其影响因素确定了定量评价指标体系。针对现有道路交通安全评价方法的不足,基于物元分析方法和可拓法原理,提出了一种可操作性较强的道路交通安全评价方法,并使用该方法对全国道路交通安全状况进行了评价。     

马鹿箐隧道泄水洞管道流径流的特征分析

通过对突水地段岩溶水文地质特征、充水管道突水特征、突泥物特性等的分析研究,进行涌水量(突水量)的预测,评价突水对工程和环保的影响,以指导设计和工.隧道突水为揭露管道流而产生,管道流为独立的单管式,与浅部岩溶水带和其它暗河系统缺乏水力联系,采取适当措施加强排水,对环境不致产生重大影响.     

《汽车实用技术》杂志征稿启事

《汽车实用技术》是由陕西省科学技术协会主管、陕西省汽车工程学会主办的面向国内外公开发行的汽车应用科技类学术期刊,是中国期刊全文数据库、中文科技期刊数据库、万方数据一数字化期刊群、中国学术期刊综合评价数据库等全文收录期刊。本刊创刊于2003年,月刊,国内统一刊号:CN61-1394TH,国际标准刊号:ISSN1671-7988,国际大16开本精美印刷,全国公开发行。是全国从事汽车设计、使用、维修、工艺(包括冲焊涂总工艺及工装设备制造)、行业法规、信息动态等领域以及科研、教学、经营、管理工作者的重要参考刊物和论文发表平台。     

城市环形交叉口通行能力及改善对策研究

环形交叉口经常成为城市道路交通的瓶颈。该文详细探讨了无信号控制环形交叉口通行能力的计算方法及其适用条件、优化方法、改善策略。根据环形交叉口的具体情况,分析了环形交叉口的交通组织设计,确定了信号灯的相位配置及主要交通参数。结果表明,其对环岛交叉口改善具有可实施性。     

印度本田推出紧凑型踏板车ACTIVA-I

近日,印度本田(HMSI)推出一款个人用的紧凑型踏板车ACTIVA-I,搭载了无齿轮110 mL发动机。HMSI总裁和首席执行官凯塔村松表示:作为自动踏板车类的领导者,本田公司将以ACTIVA-I个人紧凑     

掀起设计革命的制动系统

欧洲NCAP最新的五星评级标准推动了对尖端安全技术的需求,同时全球混合动力车及电动车的快速增长,带来了对整个制动系统的重新思考。TRW的集成化制动控制(IBC)是一款非常有远见的产品——轻量化、反应快速,为未来的车辆而设计。     

大型铁路客运站客流组织的动态仿真与评价分析

建立了基于AnyLogic软件的大型铁路客运站内客流组织的动态仿真模型,设定了模型的假设条件、核心算法、评价指标和建模过程.应用AnyLogic动态仿真模型进行了实例分析,找出了影响客流组织的瓶颈所在并提出了相应的优化方案.结果表明,AnyLogic软件适合于大型铁路客运站客流组织的动态仿真与评价,是一种比较实用的方法.     

桥墩镇滑坡地质灾害稳定性分析与评价

通过桥墩镇滑坡工程地质条件及滑坡发育特征的研究,分析滑坡的形成机制,并运用折线滑动法进行滑坡稳定性分析评价,表明该滑坡在天然状态下处于整体暂时稳定～变形状态,在饱水状态下处于整体变形～滑动状态。为了保证边坡下方居民生命财产和道路安全运营,本文结合滑坡地形条件和特点提出了采用抗滑桩及锚索墩为主,辅以地表排水和地下排水相结合的综合治理方案。     

企业集团业绩评价体系优化研究

随着社会主义市场经济的深入发展,企业集团已经成为我国经济的重要组成部分,而业绩评价是企业管理的重要内容.因此,企业集团业绩评价体系的优化问题研究具有重要的现实意义.本文结合企业集团的经营管理特点,在分析现阶段企业集团业绩评价体系存在问题的基础上,提出了一些优化和完善企业集团业绩评价体系的建议和措施.     

公路隧道工程业主的施工质量风险评价

在国内外关于隧道工程施工风险和工程质量风险的研究基础上,立足业主角度,从防范公路隧道工．程质量风险的角度出发,详细剖析了影响公路隧道工程质量风险的风险因素,对公路隧道工程质量风险指标进行了确定,并建立了施工单位信用评价、总投资进度计划等16项目指标的公路隧道工程质量风险评价指标体系。利用灰色综合评价方法构建了公路隧道工程质量风险评价模型,将模型运用到HT高速公路隧道工程质量风险评价实践中,。最后根据HT高速公路隧道工程质量风险评价结果分析。