“十四五”规划引领珠江黄金水道建设

"十四五"是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年,也是推进珠江水运高质量发展、建设珠江黄金水道的关键五年。交通运输部珠江航务管理局将重点推进四大任务,力争到2025年基本建成畅通、安全、绿色、高效的珠江黄金水道。     

加强重点客户管理 提高运输服务质量

分析重点客户管理对铁路运营工作的重要性,总结中铁郑州局集团公司在制度办法、信息管理、战略协作、产品设计、运力配置等方面进行重点客户管理的主要做法,指出需要注意的问题,提出加强客户研究、作好方案制定、完善协调机制、加强客户追踪、强化卸车组织等进一步加强重点客户管理的措施。     

野外机动核生化实验室

野外机动核生化实验室主要用于识别和检查各种核、生、化污染物，测定放射物和有害物质，分析这些物质的生物、化学性能及对微生物作试验研究。该实验室能够现场测定出用于综合评估环境防护、操作防护与辐射防护方面危险的全部信息。最先进的分析设备安装在4台标准的NATO（北大西洋公约组织）方舱内，这些方舱能够用卡车、飞机、火车或船舶作运输。     

基于网络的多媒体实验教学软件设计与开发

阐述了基于网络的多媒体实验教学软件的系统功能和系统体系结构的设计方法；详细介绍了在系统开发中应用的数据库接口技术、嵌入式Web视频点播技术、协同学习室等关键技术；并分析了基于网络的多媒体实验教学今后的研究方向。     

郑州至开封城市通道箱涵井点法降水方案

郑开城市通道是连接郑州、开封的枢纽通道,下穿京港澳高速公路的顶推箱涵是整个工程的施工重点,为保证工程的顺利进行,施工部门采用井点降水的施工方案取得了良好的效果,可为类似工程的施工提供借鉴.     

上海将建国内最大地震实验台

上海2008年将开建国内最大的地震实验台,整个实验室预计在2010年竣工,届时,桥梁等大型建筑的模型都可放置在实验台上,接受模拟地震波的检验。该实验室将落户嘉定,是教育部“985”二期平台项目,计划投资5000万元建设实验台。整个实验室的投资在1亿元左右。     

客流模拟评价在复杂换乘站设计中的应用

复杂换乘站是指多线换乘兼对外客运枢纽车站,由于其功能和客流特征的复杂性,需采用客流模拟手段来辅助方案设计。在车站客流特征详细分析的基础上,结合成都火车南站的实际案例,提出对多线换乘兼对外客运枢纽车站进行客流模拟时,应兼顾车站的各项功能需求,针对客流特征细化模型参数,从而对设计方案进行综合评价和优化。对于多线换乘站设计方案应适当增大付费区空间,合理组织客流流线,避免流线交叉。对于衔接对外客运枢纽的车站,枢纽换乘区域应预留足够的空间以便于组织客流,并应根据客流需求配备购票和安检设施,适当增加人工售票设施,同时还应加强导向标识的设计。     

轨道交通视频技术实验室赴武汉调研

<正>2014年8月6—7日轨道交通视频技术实验室秘书处带领其成员单位,包括海康威视、浙江大华、中兴力维、捷信安通、浙江大立等公司,前往武汉进行视频技术及行业需求调研。期间,与中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称中铁四院)、武汉铁路公安局进行了技术交流,并现场了解武汉站客运视频监控系统的运用情况。(1)与中铁四院的技术交流。视频实验室成员单位主要介绍了视频高清技术标准与设备的最新发展。海康威视介绍视频监控技术在铁路行业的现状及发展趋势,高清视频监控     

高速列车群运营安全保障仿真模拟试验平台设计

基于“主动安全”设计理念,采用Flex与ArcGIS技术,构建可视化、集成化和智能化的高速列车群运营安全保障仿真模拟试验平台.平台通过不同系统之间的信息共享,为高速列车群运营全过程安全行为演化建模、风险评估和预警提供数据支持,实现对高速列车群事故推演和安全态势分析.平台采用分层逻辑结构,从下到上依次为物理层、获取层、数据层、应用层和表示层.平台通过电力线通信、以太网和控制器局域网等从其他系统获取数据,再对数据进行融合与集成,实现信息共享、安全评估与仿真和安全预警等功能.研发的平台在轨道交通控制与安全国家重点实验室进行了成功部署和模拟仿真运行,通过对大量的行车安全信息的获取、传输和共享以及仿真试验证明,平台具有较高的安全性和稳定性,便于管理和维护.