关于非道路交通事故处理工作的思考

近年来，非道路交通事故逐年递增，因法律法规不健全，工作量大、群众要求高，致使其处理难度大、工作不规范、群众满意率低，成为道路交通管理中的难点和热点。本结合工作实际，对非道路交通事故的界定、处理提一些浅见。     

北京年内提前实施汽车国Ⅲ标准

4月27日下午，北京市交管局正式公布，全国首部《地方性道路交通事故当事人责任确定标准》（以下简称“《标准》”）出台，并于今年5月1日起正式实行。当事人有肇事逃逸、闯红灯等12种行为的，将直接判定负全责。     

开车时使用手机对交通安全影响之研究

汽车内的任何附加设备都会改变驾驶人、车辆、其他道路使用和道路环境之间原有的关系。驾驶人开车时分心是因其注意力被吸引到路外而导致的，这是引发道路交通事故的一个主要原因。据美国国家道路交通安全局估计，至少有20～30％的道路交通事故是因驾驶人开车时分心造成的。     

交通部强调提高驾驶员素质

目前，我国的道路交通事故死伤人数高居世界第一，2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89．8％。交通部要求地方交通部门在普及安全知识，提高驾驶员素质的既定目标下，抓好几个关键环节：     

我省水上交通事故连续8年下降

据广东海事局透露,去年我省辖区共发生水上交通事故53起、死亡（失踪）55人、沉船33艘,分别比上年下降13．1％、11．3％和2．9％。广东海事局自2000年组建以来,辖区年水上交通事故由234起下降到53起,连续8年保持下降态势。