梦幻之旅(十四)

过了吉县后,我们又翻过一座山头,公路变得又平又直,只是路面黑乎乎的,对面一来车就会卷起一股黑色的烟尘.越往前走路面越脏,两边的煤矿也渐渐多了,拉煤的重车也让路面变得越来越差,颠得我们上气不接下气.     

KZW-4G型货车空重车自动调整装置的研究

首先简介了ＫＺＷ－４Ｇ型空重力自动调整装置的研制过程与结构特点，并详细介绍了该装置的工作原理与性能试验结果，最后得出结论。该装置能满足国内现有各型货车的使用要求。     

103P型空气制动机的研制

103P型空气制动机具有自动的两级空重车调节装置,一些主要性能指标上与UC系统一致,能与其空气制动机进行混编、联运.     

对KZW—A型空重车调整装置的分析及建议

针对KZW—A型空重车调整装置在监督验收中发现的性能试验、监督、管理方面的问题进行了分析，并提出了相应的建议。     

关于KZW-4G型无级空重车调整装置的可靠性分析

对ＫＷＺ－４Ｇ型空重车转换装置所存在的传感阀漏泄、限压阀的为常重车位以及试验台试验存在的问题进行了探讨分析并提出了改进措施。     

瑞士采用欧洲列车控制系统(ETCS)

瑞士今后以160 km/h以上速度运行的新铁路线需采用新的信号和列车安全防护系统,对此选择了欧洲列车控制系统(ETCS).该系统不但能满足所提出的要求,而且是一种长期经济的和欧洲铁路互用的最佳方法.瑞士整个准轨铁路不久将都要采用ETCS系统.文章扼要介绍瑞士铁路现有的列车安全防护系统SIGNUM和ZUB121的情况,按运营和经济观点介绍由现有系统变更的第2级ETCS,目的是在过渡时期内尽快地取消多重车载装置.     

KZW-A型空重车自动调整装置故障分析和处理

分析KZW-A型空重车自动调整装置在段修中发现的常见故障的产生原因,提出在段修时对KZW-A型空重车自动调整装置常见故障的处理方法,并针对KZW-A型空重车自动调整装置的现状提出相应的改进措施。     

水下立模灌注混凝土在码头建筑中的应用 --宁明县温泉码头的设计施工简介

介绍宁明县温泉旅游码头的梯形断面重力式挡土墙水工建筑采用水下开挖基床和外在粗平后的抛石基床上分段水下立模和灌注混凝土挡土墙等施工方法。     

德国铁路试开行6000t重载列车

20 0 3年底 ,德国铁路在汉堡港至萨尔茨吉特之间进行了一次重载列车运行试验。这列重载列车由 3 9辆运铁矿石的货车组成 ,3台大功率电力机车牵引 ,总重约 60 0 0t。在此以前 ,德国铁路最重的列车为 5 40 0t。德国联邦铁路署从专业方面对这次重载列车运行试验进行了指导。为开行