解放J6牵引车重车收油门减速时排气管冒蓝烟

<正>故障现象一辆解放J6牵引车,型号为CA4250P63K2T3E,搭载CA6DL2-33E3F柴油发动机。据驾驶人反映,该车重车行驶在平坦路面上加速后收油门时,排气管会冒少量蓝烟;重车爬坡后收油门减速时,排气管会冒很浓的蓝烟。故障诊断接车后试车,发现故障现象与驾驶人所述一致。根据维修经验,笔者推断该车废气涡轮增压器存在故障。对废气涡轮增压器进行初步检查,发现废气涡轮增压器废气出气口有机油浸出后被烧干的痕迹,废气涡轮增压器空气出     

欧洲联盟对起重车的市场准入要求

近年来,随着我国汽车行业对国际市场的开拓,我国商用车产品的出口快速增长,为了帮助广大企业更好地开拓和占领国际市场,提高国际竞争力,本文针对具有一定出口量的起重车介绍欧洲联盟对该类产品的市场准入管理和相关的技术法规要求。     

刚性加固条件下C70H型通用敞车重车重心位置对车辆曲线通过性能的影响

《铁路货物装载加固规则》对装车后货物总重心的横、纵偏移量和重车重心高度均有明确的要求.但这些具有普遍适用性的规定在某些情况下会限制铁路车辆的运输能力,无法满足当前铁路货运发展的需要.以刚性加固条件下C70H型敞车装运重50 t均质货物为例,根据国内外相关规章设置装运工况,利用动力学仿真软件VI-Rail对车辆的运行过程...     

重载货车的发展对空重车调整装置的影响

分析了重载货车因空重比的改变而加装空重车调整装置,以降低空车制动缸压力的必要性,同时分析了低制动缸压力对制动效率、制动缸活塞行程等的影响,认为纯制动率是影响制动效率的主要因素。     

浅谈空重车调整装置的选型

在与美国ＳＣ－１型空重车调整装置作比较的基础上，结合我国现状，论述了空重车调整装置的选型及发展。     

CAT技术在货车空重车自动调整装置试验台上的应用

利用VB6 0编程语言实现了KZW -4型货车空重车自动调整装置试验台的改造 ,阐述了该试验台CAT系统的工作原理、结构型式及其软、硬件设计 ,实现了试验测试的自动化     

重载,高速车辆制动机空重车调整的级数,转换点的分析与确定

就有关车辆空重车调整的各参数之间的关系作了分析。提出了能集中体现制动机对车辆载重变化适应能力大小的“制动能力波动系数”这一新的概念。     

对KZW-4系列空重车自动调整装置横跨梁的改进建议

KZW-4系列空重车自动调整装置是装车时间较早、装车数量较大的一种货车空重车自动调整装置。2003年1月-9月，郑州北车辆段施修的5020辆货车中，共有733辆装用该系列装置，占修车总数的14．6％。检修过程中，为使抑制盘触头与横跨梁触板的间隙能够调至规定范围以内，按照《铁路货车段修规程》的规定，常常需要在触板上焊装1块磨耗板。但是，这种调整方法操作起来难度很大，不仅延长了单车试验时间，而且增加了劳动强度。     

空重车混编对列车稳定性的影响

为了考察空重车混编列车的稳定性,建立了混编列车动力学模型,利用循环变量法解决了列车的"自由度爆炸"难题,利用模块化建模法解决了列车混合编组的建模难题,而且充分考虑了列车纵向、横向和垂向性能之间的耦合关系.利用新型的列车动力学模型,分析了空重罐车各种不同的编组形式对列车稳定性的影响.发现空罐车编组在列车尾部和头部时的稳定性较差,而编组在列车中部时的稳定性较好,因此在空重罐车混和编组时,为了提高列车稳定性,尽量把空罐车编组在列车的中部.     

叉车专利文摘

名称:起重车的叉移动组件专利申请号:CN03804426.9公开号:CN1639052申请人:加拿大起重技术公司本发明为一种侧移动和叉定位组件。该组件有一个在起重杆内移动的支架。该支架包括一对水平间隔开的竖直部件和一个横向固定于竖直部件上的框架支撑部件。一个侧移动框架在所述支架上滑动,该侧移动框架的一个上横梁部件沿其钩部支撑两个叉,位于框架支撑部件中的液压驱动缸体使侧移动框架移动。该组件还包括可移动地安装于侧移