面波勘察技术在隧道勘察中的应用

通过对内蒙古托克托县-兴和煤炭运输重载公路大周岩隧道勘察工作的实践,就面波勘察技术在隧道勘察中的应用问题进行了探讨.     

重载运输车侧向调平控制系统研究

结合虚拟样机技术和控制系统仿真技术对自行式重载运输车的自动调平系统进行了设计研究,建立了运输车横向半车多刚体动力学模型,并针对该模型设计了模糊控制器。联合仿真研究结果表明,模糊控制策略能对车架横向倾斜有很好的控制效果。调平精度达到0.17°,调节时间约为1.6s,能够满足调平系统高精度和快速度的要求。     

用新的喷油率控制泵 改进重载柴油机排放和冷起动性能

为了研究高喷射压力对发动机性能和排放的影响,制做了一些试验用的高喷射压力直列泵并对其进行了测试。 用高喷射压力提高燃油喷注动量可降低炭烟,但喷射压力进一步地增加对再降低炭烟效果不明显。因此在发动机低转速范围内应实现高压喷射压力,然而传统直列泵很难获得高压喷射特性。 具有可变预行程机构的喷油率电子控制泵在发动机低速范围时可提供高的喷射压力,而在高速范围时可提前喷油定时。这种泵可改善发动机低速范围的燃油经济性和瞬态联邦试验法(FTP)对重载发动机排放(烟度及颗粒)的要求。这种由线圈直接驱动的泵(带有预行程控制套筒)能使定时提前,即使在冷起动时也不会延迟,因此有效地改善了冷起动性能。     

挂车承载梁断裂强度试验研究及数值模拟

为了解裂纹对重载挂车承载梁的影响,通过三点弯曲试验得到承载梁所用材料的断裂韧度,再利用ANSYS断裂力学分析功能对承载梁进行裂纹数值模拟分析,通过对不同裂纹长度、不同形式单元类型建模,采用有限元直接法和J积分法求得裂纹的应力强度因子,并与试验所得断裂韧度进行比较。结果表明,裂纹长度达到23mm时,应力强度因子接近于材料的断裂韧度。     

中铁隧道35t新型环保内燃机车研制成功

2012年7月5日,由中铁隧道集团公司立项、中铁隧道股份承担研制的"35 t液力传动低污染内燃牵引机车"样机通过专家组验收。与传统的内燃牵引机车相比,这种新型环保内燃机车的优势在于降低噪音、重载牵引、持续行驶、尾排质量、制动控制等核心技术的提升与创新。验收委员会的专家们现场观摩了样机的模拟试验,并对样机的牵引力、降噪、制动、排污等主要技术参数进行了现场测试,审查了课题组提供的相关资料。认为:样机结构与主要参数设计合理、性能指标满足工况要求、性价比高,同意出厂验收。要求全面制     

信息

国内首例非接触式供电运输车实验成功近日,由首钢国际工程公司自主研发设计的国内首辆重载非接触式供电运输车,在唐海县首钢长白机械厂进行现场模拟实验并取得了成功,该车各项运行指标均达到国际先进水平,开创了国内非接触式供电运输技术在冶金产品重载运输领域     

窄轨重载铁路车辆滚摆振动的控制

介绍了澳大利亚昆士兰窄轨铁路在控制重载运煤车辆滚摆振动方面的研究成果.     

重载列车作用下隧道衬砌结构动力响应分析

以山西中南部铁路通道某既有隧道为背景，结合现场实测数据进行荷载分析，得到列车激振力函数表达式，并求得80 km/h时30 t轴重列车荷载轮轨激振力时程曲线；运用快速拉格朗日差分软件FLAC3D，建立了重载列车荷载作用下隧道三维地层-结构计算模型，得出了隧道衬砌的动力响应分布，并分析了重载列车作用下，隧道结构的薄弱部位及会车对结构产生的影响。     

铁路重载货车转向架新技术应用及研究探讨

铁路重载货车转向架是保证铁路重载运输的关键部件,目前已发展到40t轴重。载质量的增加和运行速度的提高导致轮轨损坏加剧,因此要求重载转向架具有低动力、准径向、低磨耗等特性,为实现上述特性,目前主要采取增加一系轴箱柔性弹性悬挂、侧架摆动、双作用常接触弹性旁承、非金属磨耗件等技术,且具有良好的实现效果。同时随着客户、环保等方面的需求,转向架降噪、轻量化、供电等技术的研究成为铁路货车重载转向架下一步新研究的方向。