沥青路面快速施工的研究与应用

本文介绍一种沥青路面铺筑新方法——快速施工法,即取消或缩短基层养生期,在基层未硬化前铺筑沥青混合料,形成基面层紧密结合,既缩短了工期又提高了粘结强度。通过对试验路段的铺筑及检测分析,证明这种施工方法是切实可行的。     

铁路道碴地声吸收特性初探

通过对铁路道碴地声吸收值的现场测量，对铁路道碴地声吸收的频率特性，距离衰减特性，高度影响特性进行了初步探讨，并初步确定了道碴地的流阻率为σ＝１５０ｃｇｓｒａｙｌｓ时，现场实测值与理论计算值，在主要频率范围内误差不高于３ｄＢ。     

网形土工布能降低在软弱路基上的道碴沉降率

英国铁路研究部门的试验证明：在软弱地基上铺设网形土工布有助于延长维修时间。本文研究成果可供设计、科研参考。     

HSST型磁悬浮列车

HSST型磁悬浮列车原名为“高速地面运输车”，其英文名为“High Speed Surface Transport”，缩写为HSST，故该型号由此而来。这种磁悬浮由日本航空公司投资研究开发，采用常导磁悬浮技术，属于中低速磁悬浮，其目标速度为每小时100公里～每小时300公里，主要用于机场到市区的快速交通运输。后来，日本航空公司又与其他股东联合，共同开发，扩大了该运输车的使用范围。     

TDCS系统远程维护

目前,TDCS系统的总体维护协调和管理是通过设立维修中心.在这种情况下,维修人员的分布与设备的分布不相适应,迫切需要建立远程维护体系,通过网络对现场设备进行状态监视、故障分析,进而进行维护指导或者直接处理,达到设备故障后快速修复的目的.     

关于重载铁路货车缓冲器技术的研究

通过对国内外重载货车缓冲器的发展趋势和存在问题的分析,结合大秦线重载列车运输试验结果的研究,对我国重载货车缓冲器的主要性能参数的选取、试验及评定方法提出了建议。     

一个任意条件查阅浏览程序的设计

本文详细介绍了在Windows图形操作系统环境条件下，利用当前广为流行的Visual FoxPro关系型数据库管理系统设计一个界面美观、操作使用简单方便、功能完善，能同时满足所有用户对不同数据信息进行快速检索查找的任意条件查阅浏览程序的设计方法。