基于“3S”技术的眉青路沥青混凝土路面破损度信息系统的设计和实现

针对在四川省眉山市境内眉青公路沥青混凝土路面破损度调查中产生的问题,以GPS技术测量代替传统的路面破损面积调查方式,以遥感正射影像图叠加线划地形图反映破损面地理特征,以组件式GIS技术为主体思想,通过集成多种软件的组件和功能,设计和实现了基于"3S"技术的眉青路沥青混凝土路面破损度信息系统。该系统的应用提升了数据采集的精度,解决了路面破损数据可视化以及大量数据人工难以统计分析的问题。     

预留打磨量和打磨温度对钢轨铝热焊接头平直度的影响

首先分析了铝热焊接头焊缝低塌的原因,然后通过现场试验测量初打磨后接头的最高温度、不同终打磨温度下焊缝中心低塌量以及接头冷却过程中温度的变化,分析初打磨轨顶焊筋的预留打磨量、终打磨温度对铝热焊接头焊后平直度的影响.结果表明:焊接60 kg/m钢轨铝热焊接头时,初打磨后轨顶焊筋应预留1.3 mm以上的打磨量;终打磨温度越低焊缝低塌量越小,随终打磨温度降低焊缝低塌量减小幅度逐渐变缓,终打磨温度为300℃时焊缝低塌量较小,终打磨温度低于200℃时焊缝无低塌现象;采用"初打磨+终打磨"的打磨方式可避免铝热焊接头焊缝低塌,提高打磨效率.     

S型隶属度函数在评估模型可信度中的应用

隶属度函数是模糊综合评判法的关键问题,以评估舰艇作战态势判断模型的可信度为需要,采用系统分析方法确定该模型的指标体系,针对基于模糊综合评判的模型可信度评估方法的要求,构建了一种新的S型隶属度函数,通过数学原理证明了该函数的正确性,运用仿真工具验证了与实际隶属关系的一致性,总结了该隶属度函数的使用范围和条件,该隶属度函数对于作战决策和预测模型的可信度评估具有较好的适用性。     

英达就地热再生机组打破限制！

困境与现状： 气温低于5℃不得进行路面施工，已经成了传统养护设备无法突破的限制性条件，主要原因在于低温时沥青料降温过快，造成压实度难以达标，无法保证施工质量。传统施工设备及技术无法解决以上问题。寒冷萧条的冬季自然也就成了道路养护的冬季。     

知识课程结构设置与从业需求吻合度分析

人才的知识结构对每个行业的发展有较大的影响,每个行业对知识的需求也不尽相同,两者之间的吻合度越高,则越有利于行业人才能力的发挥和事业的兴旺发展.通过吻合度分析法,以海事行业为例对国内部分涉海事专业大学相关专业的知识课程设置和海事行业需求进行对比分析,对科学设置大学课程和行业人才培养提出相关建议.     

公路建设土方施工的质量控制

高速公路建设．面临大量的土方工程施工，在土方施工时的质量控制．主要在于严格掌握其压实度。施工过程中，随施工进展取样检验压实度，取样频率为沿纵向200m在4处取样检验。每处在路基左右各取一个点．如填土面较宽时（超过12m以上），则每2000m检测8个点。必要时还可根据实际情况增加检查点，以防止压实不足的地方漏验。     

浅析公路工程检测之中的压实度超密问题以及如何做好试验数据处理

随着经济的快速发展,我国公路建设亦越来越完善。在公路工程施工中需要对压实度进行科学的检测,并需要对压实度超密问题进行科学的分析。鉴于此,本文通过对公路工程检测之中的压实度超密问题进行阐述的基础上,探讨了试验数据的分析和处理。