翻车机端环铰点联接板焊缝的维修

<正>秦皇岛港九公司共有3台翻车机,编号分别为CD6~CD8,台时效率为7 200 t/h,核定设计年卸车能力为5 500万吨,用于铁路单元列车的不摘钩卸车,机车与列车不解体。适应的铁路车辆为C80、C76、C63。适应的最大列车编组为200辆C80加4台牵引机车,每列重车的牵引重量约为20 700 t。这3台翻车机是2004年设计的,采用了当时通行的铰点式单梁结构。由于在作业过程中钢结构及     

孤胆雄风 2013 KTM 690 DUKE

提起高性能摩托车,很多摩友津津乐道于多缸车,对单缸车则嗤之以鼻,认为它只是代步工具,没有娱乐的兴奋和刺激。但是,情况并不是真正如此。不到150kg的净质量,50kW的功率,苗条的车体,高刚性车架,0～100km/h的加速只需3秒出头,超过190km/h的极速     

霓虹灯汽车 Renault Twin＇Z Concept

在欧洲历来部是小型车占便宜,而雷诺这个在法国甚至整个欧洲都备受欢迎的品牌自然也不会放过对小型车市场的关注。就在前不久雷诺推出了一款颇为炫目的荧光汽车Twin＇Z。这款采用颇为大胆配色方案的小型车将很有可能成为下—代Twingo的设计原型。雷诺Twin＇Z概念车的长宽高分别为3627mm、1705mm和1506mm,轴距为2495mm,可以说身材颇为娇小,尤其适合拥挤的城市使用。由于采用了铝合金结构车体和碳纤维蒙皮,整车重量相当轻,     

节能减排的重要课题——汽车轻量化

汽车轻量化对于提高燃油经济性和降低CO2排放具有重要意义。研究显示,汽车整车重量降低10％,燃油效率可提高6-8％;汽车重量每减少100kg,油耗可降低0．3-0．6L／100km,CO2排放可减少5g／km。     

底盘悬架结构件重量带宽平台化设计探讨

合理的底盘悬架结构件重量带宽平台化设计,能够在保证功能的基础上有效提升汽车平台化及通用化率,节约成本,提升开发效率。文章简要概述底盘悬架结构件重量带宽平台化设计方法,并通过案例阐述悬架结构件重量带宽平台化设计思路和方法,为重量带宽设计方法在汽车悬架及其他系统结构件设计提供了设计参考和建议。     

不同尺寸车身轻量化评价及重量目标设定

汽车的尺寸定义是影响白车身重量大小的最重要的因素,探讨不同尺寸下的汽车车身系统的重量对于重量目标的设定有着重要的意义,文章挑选乘用车中典型的车型SUV车型,通过对标研究车身系统的重量与不同尺寸的关系,旨在寻找合适的重量评价及目标设定的方法用以作为汽车设计前期车身重量目标正向开发设定的参考。     

基于CAN总线数据的商用车重量边界预测

文章基于商用车控制器局域网（CAN）总线数据系统所采集的车速、发动机转速和输出功率比,结合车辆传动系统效率和迎风面积建立了商用车重量边界预测模型,实现对运行车辆最大载重的实时监控预测,便于不同细分市场应用车型的精细化设计。同时通过边界预测模型对某型4×2快递牵引车的最大质量进行预测,并与车辆实际最大质量进行对比分析。结果表明,在97.73%的置信区间内车辆的最大预测质量为37.9 t,与实际质量相差2.3 t,预测结果准确,具有较高的实用价值。     

日产推出运动版Micra SR

日产宣布在欧洲推出1．6L Micra SR，该车最大功率为81kW，功率重量比高于竞争车型雪铁龙C2VTR和福特Fi-esta Zetec-S、MINI ONE。曾设计350Z的开发团队对Micra底盘做了部分改进，配备16英寸轮圈。前部采用了雾灯一体化的大型扰流板，并且采用了黑底头灯，还配备了自动雨刷、自动照明系统、智能车锁、空调和铝合金踏板等装备。价格虽未公布，但将低于前面提到的3款竞争车型。     

铝合金材料在专用汽车上的应用

<正>从国外专用汽车发展趋势看,节能、节材、轻量化是主旋律。近20年来,世界性能源问题变得越来越严重,这使得减轻汽车自重、降低油耗成了各大汽车生产厂提高竞争能力的关键。据有关数据介绍,专用汽车重量每减少50kg,每升燃油行驶的距离可增加2km;汽车重量每减轻1%,燃油消耗下降0.6%~1%。铝具有密度小、耐蚀性好等特点,且铝合金的塑性优良,铸、锻、冲压工艺均适用,最适合汽车零部件生产的压铸工艺。从生产成本、零件质量、材料利用等几个方面比较,铝合金已成