全文获取类型
收费全文 | 4161篇 |
免费 | 137篇 |
专业分类
公路运输 | 1799篇 |
综合类 | 921篇 |
水路运输 | 982篇 |
铁路运输 | 416篇 |
综合运输 | 180篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 86篇 |
2022年 | 114篇 |
2021年 | 135篇 |
2020年 | 77篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 64篇 |
2015年 | 117篇 |
2014年 | 182篇 |
2013年 | 182篇 |
2012年 | 189篇 |
2011年 | 207篇 |
2010年 | 201篇 |
2009年 | 229篇 |
2008年 | 206篇 |
2007年 | 228篇 |
2006年 | 224篇 |
2005年 | 187篇 |
2004年 | 181篇 |
2003年 | 189篇 |
2002年 | 161篇 |
2001年 | 161篇 |
2000年 | 126篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 79篇 |
1997年 | 66篇 |
1996年 | 72篇 |
1995年 | 70篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 60篇 |
1991年 | 53篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 30篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有4298条查询结果,搜索用时 15 毫秒
981.
由于曲线箱梁本身的曲率影响,箱梁会受到弯、剪、扭的耦合作用。文章在M/R法分析基础上,考虑弯梁桥和直梁桥竖向弯矩的不同和省略二阶项带来的影响,引入了两项修正系数,提出了"修正M/R法"。有限元计算结果表明,"修正M/R法"比"M/R法"更精确。 相似文献
982.
983.
旧水泥混凝土路面共振碎石化效果研究 总被引:6,自引:0,他引:6
为了解共振碎石化路面的碎石化效果,获得设计依据和参数,以上海沪青平公路及金山大道为依托,通过现场取样进行室内筛分分析,得到碎石化层颗粒尺寸、分布及级配情况;通过现场落锤式弯沉仪(FWD)测试和承载板测试计算出碎石化前后结构层回弹模量,进而评价碎石化法对旧路地基的影响并得到碎石化层的力学性能;根据试验路所在地区的公路FWD与贝克曼梁弯沉转换关系,将FWD实测弯沉换算为贝克曼梁弯沉后与设计弯沉相比较,并据此提出了旧水泥混凝土路面碎石化后的部分验收标准。研究结果表明:碎石化路面设计弯沉应按柔性基层设计。研究结果及提出的相关验收标准可为今后碎石化道路施工及设计提供参考。 相似文献
984.
985.
986.
高桩码头因其结构较轻、应力明确、适合制成透空式、较好地降低波浪冲击力、适宜于软土地基等特征,成为了港口项目比较常用的码头结构类型。PHC桩在强度、刚性、成本等方面显示出很大的优势,所以它们经常被运用于高桩码头中。为此,本文结合工作经验,针对PHC桩沉桩工艺进行了分析,并对沉桩质量控制措施进行了探讨,希望为同行提供参考。 相似文献
987.
预应力混凝土空心方桩属于近年来常见的码头工程项目的施工技术,对码头工程的良好建设有着促进作用。但是,在预应力混凝土空心方桩的施工期间,水上沉桩环节存在安全隐患,如果不能合理管控很容易发生安全事故和质量问题。鉴于此,下文研究黄骅港(煤炭港区)3#、4#通用散杂货码头工程总承包项目预应力混凝土空心方桩的水上沉桩,提出安全施工的安全、质量保障措施,旨在为提升工程的安全性与质量提供帮助。 相似文献
988.
弯沉作为路基路面的一个综合性指标,利用激光自动弯沉车进行测试。由于受外界环境、公路线性、检测车速、以及人为和设备自身的影响导致检测数据出现一定的误差。通过对比试验及数理统计方法对试验数据进行分析,量化影响程度,为自动弯沉车在实际检测中提供参考。最后针对各影响因素提出一些建议。 相似文献
989.
郑小刚 《交通世界(建养机械)》2014,(32):22-23
随着交通运输行业的迅猛发展,高速公路超限运输问题日趋严重,实施计重收费,是遏制超限运输的有效方法,计重收费在我国高速公路运营管理中得到广泛应用。邢台至衡水高速公路是河北省“五纵六横七条线”高速公路网主骨架的重要补充,与邢汾高速公路、大广高速公路、石黄高速公路等组成晋煤出海的又一重要通道。本文结合邢衡高速公路计重收费系统的建设,介绍新型弯板计重设备的结构组成和施工工艺,既保留了传统弯板安装施工方便的优势,又对改进了传统弯板的抗过载能力差,称量精度低等缺陷,是传统弯板计重设备在高速公路收费系统中应用的升级。 相似文献
990.
李强 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
DCP基本简介DCP是美国明尼苏达州公路系统用来量测路基土灌入深度的一种仪器,通常简称为贯入仪。其总重为20kg,包括落距为575mm的8kg重的落锤,2根mm的贯入钢杆,标尺以及与贯入钢杆底部相连的直径为20mm的圆锥头, 相似文献