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三、6T75E自动变速器
1.6T75E自动变速器总体构造与结构特点
昂科雷(Enclave)搭载了6T75E六速手/自一体式自动变速器,其内部总体构造如图5所示,它与6T40E自动变速器的动力传递路线相同,因传递力矩不同,故内部机械部件是不同的,电控方面增加了一个电磁阀,油泵由6T40E的齿轮油泵变为了可变排量叶片泵。 相似文献
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<正>装复连杆重大轻小的危害在对发动机进行大修的过程中,装复连杆是一项比较重要的工作。众所周知,连杆是用来将活塞所承受的气体压力传递给曲轴,并使活塞的上、下往复运动变为 相似文献
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根据跨海长桥高程基准要求高精度的特点,本文对高程传递GPS数据处理方法进行探讨,并利用GPS大地高差和水准高差进行二次曲线或曲面拟合,以完成跨海高程精确传递。通过国内外工程试验数据分析,与常规方法相比,该方案具有较为明显的优点。 相似文献
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2008年7月11日,“第7届环青海湖国际公路自行车赛”即将在青海举行,同时,2008奥运火炬的传递活动也于6月22日抵达青海,由于赛事和传递活动的特殊性,普通警用摩托车已不能胜任其护航任务。 相似文献
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2011款大众途锐车装备了8挡0C8型自动变速器器,该款自动变速器在09D型自动变速器的基础上变化并不是很大,只是把前面原来的单级单排齿轮机构换成了双级单排齿轮机构,同时多了1个K4离合器,这样通过重新组合可多实现2个挡(4挡和6挡)。0C8型自动变速器的结构如图1所示。下面重点分析该自动变速器各挡的动力传递路线。 相似文献
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丰田U341E型自动变速器动力传递路线分析 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>丰田卡罗拉轿车配备U341E型自动变速器,其规格如表1所列。1 U341E型自动变速器行星齿轮机构的结构U341E型自动变速器行星齿轮机构的结构如图1所示。 相似文献
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<正>(接第7期)2.4.12.3.车内振动测量乘坐质量是车内振动最主要的衡量指标,各种振动源将振动传递到座椅、方向盘和地板上,所以振动测量采用振动仪在方向盘、座椅和地板上进行。车内乘客会感受到这些振动。人体各个部位对振动的敏感频率是不一样的。手的敏感频率为8~16Hz。坐着 相似文献
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90.
<正>3.3挡动力传递路线(1)前行星齿轮机构:3挡动力传递路线如图169所示,3挡时,动力由前行星齿轮机构的后小齿圈输入;离合器K1工作,将前行星齿轮机构的太阳轮和大齿圈连接为一体,则整个前行星齿轮机构以一个整体旋转,传动比是1,动力由行星架同向等速输出。 相似文献