基于改进AHP法和加权TOPSIS法的舰船电网综合量化评估方法

现代舰船规模不断增大,电力系统日趋复杂,在满足总体要求和稳定性要求的前提下,电网的设计方案将可以有多种选择。若继续沿用传统的设计方法去解决大型舰船电力网络的优化设计问题,既费时费力又难以保证所得到的设计方案能够在生命力、电气性能和适装性等多个方面达到最优。本文针对舰船电网设计的需求,建立了舰船电网评价指标系统,并结合改进AHP法和加权TOPSIS法,提出了舰船电网量化评估方法。通过对典型舰船电网设计方案进行对比分析,验证了该量化评估方法的准确性和有效性。     

从重要经济指标看美国量化宽松货币政策的效果

美国实施量化宽松货币政策的初衷是试图通过基础货币的扩张刺激经济复苏、降低失业水平和抑制通货紧缩,但是美国宏观经济的运行却与美联储预期的目标相去甚远,量化宽松货币政策既没有刺激经济的复苏,也没有抑制失业率的上升,就连通货紧缩的局面也没有因为基础货币的扩张得到改善,可见,量化宽松货币政策显著失灵。     

远洋渔船营运作业的碳排放计算方法

通过分析远洋渔船复杂工况下的能源消耗特性,并结合政府间气候变化专门委员会的评估报告和全球变暖潜值,提出远洋渔船营运作业过程中的碳排放计算方法,提出远洋渔船低碳节能的建议和措施。     

铁路公安执法办案暨监督考评系统的研究与开发

为了提高铁路公安机关执法程序的规范性和案件处理的准确性,本文针对由于铁路公安机关线长点多、高度分散的行业特点,参考公安机关刑事行政案件办理法律文书的规范性和办案流程相关规定,研究并开发出了一套适用于公安机关执法办案业务的铁路公安执法办案暨监督考评系统.通过试点应用,成功解决了传统执法办案业务开展的一些难点,并能实现动态地监督执法行为,降低了执法成本,提高了办案效率.     

交通运输部全面推进企业安全生产标准化建设——访交通运输部安全监督司司长王金付

随着我国经济社会的快速发展,各行业安全生产事故,特别是重特大安全生产事故依然频发,给人民生命财产造成了巨大损失。党中央、国务院越来越重视安全生产工作,近年来,从政策、法规、工作部署等多方面不断加强安全生产工作,将安全发展上升到国家战略层面,把安全生产工作置于前所未有的高度。2012年4月20日,《交通运输企业安全生产标准化考评管理办法和达标考评指标》(交安监发〔2012〕175号)颁发,标志着旨在通过规范企业安全生产管理及行为,提升企业安全生产能力和水平的交通运输企业安全生产标准化建设工作进入了全面实施阶段。     

基于乘客主观感知的公交客流拥塞量化表征模型

为了综合量化表征公交走廊客流承载设施及工具的空间拥挤性和客流运送时间效率,并科学评价客观技术指标和主观乘客感知对公交系统运行状态的敏感度,提出客流拥塞的概念,并用客流拥塞指数量化表征公交系统运行状态。通过解析客流拥塞与出行时效的关联,并分析公交出行阶段特征,基于“时效延长”思想构建客流拥塞量化表征模型,用于系统量化乘客对出行时间和空间拥挤的主观感知;选取影响出行时效的核心要素作为特征变量（车厢客流密度、站台乘客密度、区间乘车时间和站点候车时间）,采用直观类比打分SP调查法获取数据用于估计模型参数;基于北京西三环公交走廊实测数据,分析全天区间客流拥塞指数时空分布特征和走廊客流拥塞指数动态演化趋势。研究结果表明：北京西三环公交走廊客流拥塞高峰阈值为0.193 9,客流拥塞状态存在明显的方向特征,下行方向客流拥塞高峰状态更显著且持续时间更长;4个特征变量灵敏度系数均值分别为0.449 2,0.165 2,1.427 1和0.408 3,即区间乘车时间为客流拥塞指数最显著的影响因子,而站台乘客密度的影响程度最小,模型识别公交客流拥塞成因的能力得以体现;该模型能够综合全面地反映公交走廊客流拥塞时空分布和动态演化趋势,并能够应用于公交运行状态改善措施研究。     

无信号控制路段手机对行人过街行为和安全的影响

行人过街时使用手机会对其过街行为和交通安全产生一定的影响.本文以武汉市6个无信号路段交通调查数据为基础,对行人使用手机时的行为和安全性进行统计分析,并建立了基于Order Probit回归分析的人车冲突量化模型.结果表明：11.76 %的行人在过街时会使用手机,其中看手机屏幕、打电话和听音乐分别占6.65 %、2.83 %和2.28 %;使用手机对行人过街行为有明显影响,包括行人过街时间增加、过街眺望次数减小等;与不使用手机的行人相比,行人使用手机会有更大的几率与机动车产生冲突,其中,打电话对是否产生轻微冲突的影响最大,看手机屏幕对是否产生严重冲突的影响最大.     

2024年商用车市场发展趋势

2023年,我国商用车市场呈现积极恢复的发展态势,各车型总体表现平稳,新能源和清洁能源车辆需求快速增长。2024年商用车市场在外部经济发展大环境下,将在政策引导和技术升级下迎来持续变革。为此,基于中汽数据流通数据,并结合经济及政策作用下的市场表现,2024年商用车发展趋势和对各特定车型的影响进行分析和综合判断。     

公路建设表土资源保护的识别和 量化方法研究

为加强公路建设对表土资源的保护,研究提出了一种公路建设表土资源的识别和量化方法。首先采用3S 技术对公路区域遥感影像进行解译,识别公路沿线土地利用类型,再根据不同土地利用类型在遥感解译图上布设现场调查的位置并开展表土调查,通过分析评价表土的类型、结构和养分等具体指标,识别出公路沿线需要开展表土资源保护的土地利用类型、厚度、位置以及保护剥离总量。该方法在海南中线高速公路建设中进行了试验应用,取得了较好的表土资源保护效果,表明该方法具有可行性和推广性。     

基于改进局部递归率的脉动风速非平稳度分析方法

为了克服递归趋势(recurrence trend, RT)指标对不同信号非平稳度估计存在误判的缺陷,分别采用互信息法和伪临近法确定了递归量化分析的最佳延迟时间和最小嵌入维数,然后在递归量化分析基础上,提出了归一化局部递归率标准差(standard deviation of normalized local recurrence rate, SDNLRR)作为信号非平稳度量化指标.利用该指标,通过递归量化分析方法分析了白噪声信号、正弦信号、调幅信号、线性调频信号4个基本信号和2个实测台风场脉动风速信号的非平稳特性,并与传统的递归趋势指标分析结果进行了对比.研究结果表明:利用SDNLRR指标对6个信号的非平稳度的量化比较准确率达100%,比RT指标的准确率提高了33.33%,消除了RT指标对正弦信号和平稳脉动风速信号的错误估计.