船舶螺旋浆的叶片型线测绘新方法

本文叙述了螺旋浆叶型测绘的基本原理及装置，并介绍了螺旋浆叶型的实测方法和测量结果误差分析以及数据处理。     

偏载及全量程非线性自调整称重系统计算机软件

“GXN-3190称重软件系统”采用C语言求解N元一次方程组和全量程分段进行非线性修正的方法实现了“偏载误差自调整”,消除了传感器特性不一致带来的偏载误差;通过全量程分段校准降低系统的非线性误差。     

艉柱轴毂孔镗孔机镗杆臂距差找正方法的分析

在艉柱轴毂孔和人字架孔的镗削中,由于镗孔机镗杆较长,刚性差,镗杆自重产生的挠度可达2mm,致使加工孔的同轴度误差过大,导致艉轴管的安装困难,还会造成加工时刀具的崩刃。为了提高镗杆的刚性、减少加工误差,目前工厂都是设法在中间加一支承,以达到加工的要求。但是怎样在船台现场将三支承找正而使三支承同轴呢?目前很多工厂都是采用臂距差找正法。如图1所示,在镗杆上临时固定两矫正臂 E_1、E_2,在离镗杆中心 R 处,两矫正臂之间的距离(臂距)的大小,在镗杆的转动过程中,由于镗杆的弯曲状态不同,会     

平板载荷试验中存在的若干问题

对平板载荷试验在国内外路基压实质量检测控制中的应用现状、理论基础、现存问题进行了分析.着重讨论了我国铁路施工部门测试地基反力系数的仪器设备、应用条件、误差校正、试验方法规范化等方面若干问题     

路中线横向误差分析与控制

从施工角度阐明路中线横向误差产生的原因及在工程实践中采取的控制方法 ,从而达到减少误差的目的     

百分表示值误差的测量结果不确定度

本文根据国家计量技术规范JJF1059—1999《测量不确定度评定与表示》中规定的通用规则，在跃进汽车集团技术中心计量室现有检测环境、计量标准、设备的基础上，以1级百分表10mm点示值误差的测量／校准为例，分析测量不确定度，给出测量结果不确定度报告。     

风动扳手扭矩检测仪研制

针对汽车发动机装配线上稳定性差,冲击性强的风动扳手,本文给出了一种应用格罗贝斯准则进行误差分析的停止扭矩动态检测方法。使用中证明这种方法是有效的。     

船波边界积分法中的自由表面奇点上置

利用由Ｆｏｕｒｉｅｒ分析得到以公式及相应的数值计算，对船波问题的边界积分方法中自由表面奇点上置的影响进行了讨论，认为奇点上置位置的适当选取将有助于改善数值计算中的色散误差并降低其对于网格变化的敏感程度。