关于电信网接入层解决方案的探讨

接入层IP化制约着电信网演进成为端到端的全业务IP网络进程.为此对电信网接入层的IP化解决方案进行探讨,从用户识别、转发平面、控制平面、OAM、资源管理等方面详述了优化和改造方案.     

存量变增量 实现再创业——中远铝业从死亡线上走出来的启示

中远铝业的前身江门海宝铝业有限公司成立于1994年，由于前期企业管理混乱，市场经营和生产都无法正常进行。于1998年11月进行重组后仍无法摆脱困境。直至2001年12月20日，海宝公司转为中远集团独资的中远（江门）铝业有限公司，才开始了它真正意义上的管理改革。在企业最关键的时刻，中远香港集团总裁刘国元提出的“存量变增量”发展思路，     

让音质变得完美——欧迪臣SRx系列功放

在不更换主机的基础上，升级原车音响的音质，是目前汽车音响行业所面临的最大难题！普通功放在使用“高转低”功能时将会丢失30%的音频信号，质量稍好的功放在一段时间后也会产生刺耳的电流干扰声。为此，欧迪臣公司在长达5年的时间里，针对性研发了全球专利SRx技术——原车音响主机喇叭线直接输入，完美保证音质效果的SRx系列功放。     

道路客运营销10条路径

今年春运早已落下帷幕,令运输人感到欣慰的是,往年春运客流"爆棚"的高峰时段,实际客流人数并不多,拥挤如潮的春运现象有所改观。这是怎么回事呢?据行业内的调查分析,春运客流平稳的原因至少有以下几点:一是铁路、民航运力大幅增加,调度灵活、服务多样,动车组充分发挥了春运领军者的作用,在服务质量大幅提高的同时,旅客选择性增大。二是城际间"黑的士"增多,虽然不合法,但这种现象难以控制,他们实行门到门服务,一定程度上满足了     

质变 长城哈弗H6

通过与长城推出的这款城市SUV哈弗H6几天的接触,我愈发感受到长城汽车后续产品的成长,每天进步一点点,多年之后进步的点滴已经给长城汽车的产品带来质的改变。     

计算机联锁控制系统中对特殊联锁条件的处理

针对计算机联锁控制系统中对特殊联锁条件的处理，尤其是对到发线出岔的处理，在比较继电集中与计算机控制两种方法的基础上，阐明了计算机联锁控制系统对于像到发线出岔等的特殊联锁条件的处理，无论在功能上，还是在方法上，都能使车站信号控制系统获得较大的改进。本文对于提高车站信号控制系统的功能、提高运输效率、改变人们对于传统的车站信号控制系统的认识有一定的参考价值。     

5月10日起北京南站停办客运业务

北京南站改造工程将于2006年5月中旬全面启动。届时，北京南站将停止办理列车到发业务。为配合北京南站改造工程，北京南站将于5月10日零时起对有关列车进行分流运输，调整列车运行图。     

双线铁路中间站到发线数量配置研究

针对双线铁路中间站多速度等级列车越行方式多样性和相邻列车间隔时间适应性,建立了基于改进概率分析法和组合权重法的到发线数量配置模型.基于相邻列车到达间隔形成的越行条件概率,研究了多个列车到达间隔形成的越行条件概率F(t″),又通过对运行列车组分布特性的相关系数γ取值绝对值化,提出了改进概率分析法,分析了不同越行工况的发生概率;考虑列车越行、列车作业时间因素对到发线数量配置的影响,通过数形结合思想,得出不同影响因素条件下的到发线数量;综合考虑越行工况的主客观影响,建立了基于加权权重偏差取极小值的组合赋权模型,得到双线铁路中间站到发线数量.通过调研铁路中间站验证了该方法既能准确确定越行工况发生概率,从而判断越行难度大小,又能考虑工程投资、运输组织等,为相关设计人员提供参考.同时,参数扰动反映了速差和高等级列车开行对数对到发线数量配置敏感度较高.      

6502电气集中股道中间出岔电路的改进

6502电气集中车站到发线中间出岔电路,在实际运用中,尤其在小站到发线少的情况下,经常出现故障,现将故障原因及电路改进介绍如下.     

基于模拟退火算法的客运站到发线占用优化研究

结合客运站旅客列车在站技术作业的特点,以出发旅客列车正点为目标并且兼顾到发线固定使用方案和高等级列车优先接发建立客运站到发线占用优化模型。该模型为混合0-1整数规划模型,属于NP问题,直接求解较困难。文中用模拟退火算法(SA)设计求解方案,并用实例对模型和算法进行验证,生成到发线使用方案,说明其优化效果明显。