塑胶止动器——一种新型的停车防溜设备

本文阐述了研制塑胶止动器的目的，以及塑胶止动器的工作原理及主要结构特点，并简要介绍了该设备的研制过程、设备性能的理论分析和试验，同时结合主要性能指标论述了该设备的用途及特点，以及该设备的发展方向和前景。     

弹性薄板理论在箱梁受力分析中的应用

主要介绍了利用叠加原理求解在双向板受力状态下的箱梁顶板的弯曲问题,简要介绍了基于能量变分原理的弹性薄板的求解,并结合工程实际问题,与有限元解答相比较,证明此方法在箱梁受力分析中具有很好的实用价值.     

大秦线开行2万t重载列车对湖东编组站到发场的影响

大秦线开行2万t重载列车,采用4台机车分散联挂的形式。湖东编组站重、空车到发场到发线的布置形式应为:2条重车线或2条空车线夹1条机走线为1束,每束到发线和机走线之间沿列车到达方向设置3处9号道岔,咽喉区至腰岔、每处腰岔和相邻的腰岔之间的有效长度为700m。以C76,C80及性能更好的适型车辆检算湖东站到发线有效长度,应达到2800m及以上。现有技术设备的特征、相邻线路技检作业分工方式、2万t重载列车的机车连挂方式、机车运用和组织方式、列车到达均衡程度、列检能力等是影响湖东站到发线通过能力的主要因素。应进一步优化和合理安排相关线路的行车组织方案,并对现行的技检作业分工方式和机车运用方案进行重新调整。采用重车方向列车在湖东站不换挂机车,各装车点到达湖东站的2万t、1万t列车均在装车地或集结地进行全面的技术检查方案。在此条件下,湖东站重车场到发线数量设置为6条基本可以适应远期大秦线运量的需求。     

苏州站改造工程启动

11月28日,铁道部、江苏省在苏州市联合召开苏州站改造工程开工动员大会。到2010年,旅客从现代化的苏州站乘火车出行将更加便利。既有的苏州车站是1982年按铁路中等站规模设计建造的。改革开放以来,     

塑料油膏用于站场宽枕枕间封闭处理

宽枕轨道已广泛应用于隧道及车站线路，但枕间的封闭处理方法却不尽如人意。文章介绍在长沙站内宽枕轨道施工中采用塑料油膏作封闭层的具体工艺及使用效果。     

加筋板非线性振动及稳定性分析

研究了加筋板的几何非线性振动及稳定性问题。运用Hamilton能量变分原理，得到在给出受面内周期载荷下，加筋板的非线性振动控制方程，采用了伽辽金方法离散，得到类似多自由度系统的非线性，并根据Bolotin方法分析了完善板在平凡解时的稳定性，运用数值方法求解了非线性方程组的周期解，并给出了不同参数下的频响曲线。     

开行重载列车沿线编组站到解系统作业效率指标及接车延误率计算

开行重载列车可以使沿线编组站到解系统作业效率提高，驼峰负荷降低，车列待解时间缩短，到发线通过能力提高，接车延误率变小，     

确定客运到发线空费系数的模拟方法

本文对客运到发线空费系数问题进行了探讨，并给出了用电子计算机模拟确定其数值的方法。