切削液防锈调整剂的研制

通过研究了多种羧酸与乙醇胺合成反应物的防锈性能并进行复配。研制出的Ｂ型防锈添加剂具有很好的防锈性，适应性，并具无腐蚀的特点，应用于使用过程中防锈性降低的切削液，效果良好。     

道岔连接杆件销孔防旷技术探讨

我国铁路道岔转换设备及道岔安装装置一直是通过各种金属连接杆件，如尖端杆、密贴调整杆、表示杆等与道岔连接，进而完成对道岔的转换、锁闭和尖轨密贴状态的监督。杆件之间的连接多采用连接销，由于销、孔之间在外力作用下极易产生磨耗，因此，经常出现机械旷动，对道岔的转换、密贴、锁闭等正常性能产生不利影响，易造成道岔不密贴、无表示，甚至危及行车安全。[第一段]     

21／4Cr—1Mo钢薄膜试样制备的最佳工艺规范

在５％高氯酸酒精溶液中采用双喷电解抛光技术制备了２１／４Ｃｒ－１Ｍｏ钢薄膜样品，试验了光解抛光温度、电压和电流密度对薄膜试样质量的影响，通过透射电镜分析，确定出当温度为－４０℃，电压为６０Ｖ，电流密度为４．２ｍＡ／ｍｍ＾２，可制出理想的电镜薄膜试样。     

铁道科学研究院2005年科技成果简介(续四)

31 机车车辆车轮剥离原因分析及改进对策的研究 在大量现场统计分析的基础上，结合实际运用的特点，对典型样品进行车轮剥离的失效分析，指出机车车辆车轮剥离有4种类型：制动剥离、接触疲劳剥离、局部擦伤剥离、局部接触疲劳剥离。在同一失效车轮上可能存在上述剥离类型的1种或几种。制动剥离一般发生在踏面闸瓦制动的车轮上，是车轮踏面热机械损伤的主要表现形式，研究表明，它主要以制动热裂纹和马氏体碎裂2种形式出现。接触疲劳剥离指的是在轮轨接触应力作用下导致轮轨接触面表层金属塑性变形及疲劳裂纹萌生和发展的破坏方式。     

浅谈铁道货车防腐

简要介绍了铁道货车的防腐涂装现状和几种新型防腐涂装工艺在铁道货车上的应用前景。     

受电弓头安装碳基接触条技术的最新进展

从运用的角度来说,在受电弓头上安装碳基接触条的方法是很重要的。碳基接触条一般制成可紧密包覆一层钢制外壳的燕尾结构或制成夹持有全长碳基接触条的装配式金属夹持器结构。该结构配有与受电弓头连接的安装螺栓。作者已开发了另外3种安装方法。本文阐述了过去20多年来日本在碳基接触条材料方面的研究进展,以及所开发的安装方法在实验室和现场试验的结果。     

金属特性的检测

1前言 金属材料的试验与评定方法大致可分为两大类:一类是用于了解材料的组织、合金成分、晶体结构、表面状况等金属本身的状态;另一类是用于了解材料的机械性能、电气和电子性能、磁性、化学性能及热性能等特性.对金属材料进行试验与评价如表1所示.     

沉默飞弛PONTIAC G6

2006 Pontiac G6伪出现扩充了蘑蒂克的庞大阵容。有四座GT和两座GTP两个型号。全新的车身外形包括一个圆滑的躯体和一个可折叠金属硬项,车身线条前低后高,呈现前冲姿态前后车灯、车门以及进气格栅的形状均被设计得十分简洁,整车没有繁琐复杂的装饰,让人感觉很干净,车身色彩还新增加了鲜红和金属绿两种颜色。